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緣至1977 年，法國人沙賓（Thierry Sabine）因參加「阿必尚（西非象牙海岸）尼斯（法國南部）拉力賽」，在利比亞的沙漠中迷途，他在克服沙漠的惡劣環境奇蹟生還後，決心舉辦一項橫跨歐非的拉力賽，帶領世人一窺撒哈拉沙漠之美，於是在翌年(1978 年)創辦了「巴黎─達卡大賽」，從此這項每年從南歐貫穿北、西非的賽事就像一塊磁鐵一樣，吸引無數好手參加，也成為全球越野賽車界的一項傳奇，和越野賽事中的最大考驗。
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歷經 25 年的更迭，巴黎達卡大賽也和其他賽事一樣，除了比賽精神不變，很多規則和舉辦方式都隨時空有所更動。1992 年，巴黎達卡大賽首度改變了起訖點，車隊從巴黎出發，但一路跑到非洲南端的開普敦，不再局限於「巴黎─達卡」的範圍；93 年雖然再度回到傳統路線，但此後的比賽有三次從西班牙的巴格達出發，也有從達卡出發，再回到達卡的例子（1997），2000 年更首創從達卡出發，跑到埃及開羅結束，比賽路線越來越多樣化，而由於不再限於從巴黎出發，比賽的名稱也慢慢改為「達卡拉力賽」。
而終於達成第24屆「2002年巴黎~達卡越野賽」總冠軍的日石三菱隊，是繼一九九七年的篠塚以來，第二位表現大快人心的日本車手，同時增岡浩也成功為自己去年因時間計算錯誤而屈居第二名的敗績雪恥。比賽的最後結果，三菱隊PAJERO車隊獨占前四名，稱霸了這場號稱「全世界最嚴苛的越野賽」。
2003年的賽事將會在一月一日正式展開，三菱車隊也在今年送出了四輛車參加，包括了兩輛PAJERO EVOLUTION、和兩輛PAJERO。本次的參賽車輛，也針對了前次比賽的一些弱點做了修正，加長加寬身型、和全新技術引擎的PAJERO車隊將會是克服地型的一大優勢，而三菱PAJERO車隊，也誓言捍衛這次的冠軍寶座！在這次長達8602公里，特殊路段5257公里的沙漠煉獄中，就讓我們再一次期待PAJERO再戰撒哈拉沙漠，蟬聯冠軍寶座！
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 新聞列表(01/14/2003)
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