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MAZDA RX-8可說是新一代日系跑車的代表，從內到外的設計都是眩惑人的美學，MAZDA獨門RENESIS雙轉子更是高科技智慧結晶，而能夠去試駕RX-8，實在是一件令人興奮的事﹔實際試駕的路上，絕美的身型更是頻頻引起他人的注目與回首，果然是美麗與智慧兼具。
從接觸這輛車開始，便會發覺到RX-8是以轉子引擎為設計主題，外觀許多地方都可以看見略帶橢圓的三角形設計，從前氣壩，引擎蓋，座椅到後氣壩都有象徵性的圖案﹔另外圓也是一個設計重點，圓潤的車身線條，圓形音響空調中控台，三環儀表顯示，出風口等都是。
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當坐進車室內，並不會像其他跑車般會讓身體陷下去，雖比一般房車還是來得低，但不會有出入不便的感覺，當然這是指前座而言。首先映入眼簾的就是三環跑車式儀表板，環顧整個座艙，可以感覺到相當的跑車風格，細部的組裝質感也不錯，跑車座椅觸感略為偏硬，包覆性算是不錯，並具有座椅加熱功能，但是這項功能對於台灣的氣候而言並不是很必要。
方向盤的動力輔助的力道並不強，轉動時需要有一定的力道，對於熱血派而言這是應該的，上面附有音響控制鍵以及變速換檔撥鍵，使用上相當就手，質感也佳﹔低延向後伸展的A柱感覺有點碩大，這應該是取消B柱後所必須的應對措施，以加強車身結構，但是對於左前方的視野會有相當的影響，不過這也是屬於跑車特有的風格，可以強迫駕駛者將視線集中在前方。
如果要坐到後座，就不得不提及它那特別的無B柱車門對開設計，後門必須等前門開啟後才能打開，不過跟其他的2+2跑車相比，RX-8對後座乘客可說是相當禮遇，不但進出不用從前座下車，空間也更為寬廣，中央的扶手箱設計也相當特別，表面可以平整也兼具多種置物功能，中間椅背放下可以通行李箱，相當便利﹔但是它本身仍舊是前座導向，因此後座空間與一般房車相較，仍是有一段差距。
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 新聞列表(11/27/2003)
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