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關於韓國雙龍汽車近幾年來的狀況，在全球汽車集團化的競爭下，包括通用、雷諾、PSA、中國上汽集團等有意成為股權收購者，在最終角逐的回合中，中國大陸的上汽集團與藍星集團成為最後的競爭者，不過根據最新消息指出，韓國雙龍汽車的股東已經選擇中國藍星集團為其價值6.2億美圓控制股的最佳購買方，中國藍星集團是在22日勝出通用以及其它對其公司感興趣的全球汽車制造商，目前藍星集團已經同雙龍簽署備忘錄，成為目前唯一一家有權購買雙龍股份達到55.4%公司。
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其實這場雙龍汽車股權爭奪戰，早就已經在檯面下上演許久，上周通用集團還聯手與上汽集團，準備正式收購雙龍汽車，並且集團發言人更對外宣稱，上汽參與雙龍競標已獲中國政府正式批准，但是對於雙龍來說，通用的計畫是藉由上汽集團的名義收購雙龍股權，未來若上汽併購雙龍，勢必再度將雙龍與大宇加以合併，通用集團更認為，雙龍能夠幫助通用汽車擴大在韓國的生產線，而雙龍汽車也能通過通用汽車在中國廣泛的銷售通路擴大銷售。
況且，本報也曾經報導，上汽集團旗下的上海匯眾已與雙龍汽車存在密切聯系，由於雙龍汽車已經將M-BENZ MB100商務客車生產項目，正式轉讓給上海匯眾汽車，上海匯眾將利用上汽儀征工廠現地生產MB100，並且在明年元月投放市場，但是對於雙龍汽車來說，他們依舊希望儘管股權釋出，但仍不希望與通用集團扯上關係，未來雙龍更著眼的是龐大的中國市場對於SUV與頂級行政級房車的需求，而這同樣也是雙龍在產品上的強項；無論如何，擁有龐大集團背景，而且同樣有中國政府撐腰的藍星集團，旗下擁有包括化工、汽車通路、餐飲、半導體等產業，而藍星集團在與雙龍談判的過程中，也承諾將挹注大量的資金，以提升現有生產線的設備水準，並且強力支持新車計畫的運作與開發，因此得到多數雙龍股東的認可，正式讓藍星集團的併購計畫拍板定案，這也將加速未來雙龍進軍中國市場的進程。
早在1954年，當年建立的Hadongwhan Motor，可以說是今日雙龍汽車的前身，1977年更名為Dong-A Motor，定位成一家製造各式特種車輛的專業車廠，包括越野、消防、工程與軍用車輛等，雙龍集團在1986年參與投資Ding-A Motor，並在1988年正式定名為SSANG YONG Motor至今；由於雙龍在越野與軍用車領域擁有專業的製造經驗，1991年M-BENZ開始投資，並且取得動力與生產技術轉移認可，在亞洲金融風暴期間，曾於1998年被大宇汽車併購，不過到了2000年四月又恢復獨立車廠的身份，其間M-BENZ也不斷支持雙龍，不但成為韓國市場最高之專業SUV品牌，更外銷全球60餘國。
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 新聞列表(12/25/2003)
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