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擁有15項極致科技顛覆創新的極限，AUDI A8車系自第三季起在德國與歐洲其他重要國家銷售量，均以極大的差距領先新大七，並讓位於慕尼黑的BMW AG總部進行檢討，希望新大七在明年所推出的小改款之際，對其原先引以為傲的外觀設計加以修改，以便重新贏得德國自家消費者的青睞，或許新大七能夠再度蘸上豪華品牌的領先地位！
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根據11月24日出版的德國財經時代（Financial Times Germany）指出，AUDI A8車系以驚人的銷售表現超越新大七，並引出BMW內部對於新大七的不滿意見，以下是該報導的部份節錄資料—AUDI驚人地在豪華房車市場上，以新A8超越慕尼黑的汽車製造廠—BMW老闆Panke要求重新設計！
新大七在德國的銷售持續下滑。M-BENZ仍以年事頗高的S-Class位居該市場的頂尖地位，而AUDI能夠以新A8超越新大七的地位，BMW慕尼黑總部對於首席設計師Chris Bangle的不滿逐漸擴大，而他正是要為BMW無法在德國市場成功所負責的人，事實上，新大七原本被認為應該能夠像上一代七系列一樣，在這一豪華級距中成為領導品牌的。
即便是在上市初期，新大七不同於尋常的車頭與車尾設計，也早以備受批評，根據FID-BMW一項內部資料的要求，當新大七在2004年進行改款與升級時，尾部線條要被修改地更具吸引力—這是來自於BMW主席Helmut Panke個人願望，這無疑是一巴掌揮在Bangle的臉上！
就算新大七的產能仍維持在一個高水準，而在其家鄉的挫敗卻可能損及藍白廠徽的品牌形象，Peter Schmidt這位德國汽車工業資訊特刊的編輯表示，對豪華車來說德國市場的標準是最高的，任何人能在此成功，就表示能在其他地方成功；因此不能在德國成功的缺憾，將是對此一品牌的一大警訊，尤其是BMW 才剛慶祝放棄ROVER後的短暫成功。
BMW主席Helmut Panke認為自己處在一個很不幸的位置，如果他也認為首席設計師Bangle有爭議的話，無疑的是認同他承認在市場上推出的產品是個不好的設計，這將會損及所有Bangle在BMW旗下所設計出產品的銷售；但是如果Pamke讓Bangle持續下去，可能會讓品牌形象受損地更加嚴重；唯一的辦法就是讓設計的掌控權回歸於自己，並暫時讓Bangle休息。
根據歐洲一份銷售資料指出，自今年第三季以來，AUDI A8在幾個重要國家都以相當不錯的銷售表現領先新大七，再加上可靠消息指出，雖然A8 4.2以及745Li兩者在德國市場上的建議售價均為79500歐元，但是新大七在德國卻以將近三成的折扣促銷，也讓A8以更高的售價在銷售上全面超越新大七！
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國家 |
德國 |
瑞士 |
奧地利 |
西班牙 |
總計 |
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月份 |
八月 |
九月 |
八月 |
九月 |
八月 |
九月 |
八月 |
九月 |
八月 |
九月 |
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A8 |
753 |
599 |
31 |
25 |
22 |
27 |
62 |
57 |
568 |
708 |
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新大七 |
361 |
423 |
11 |
17 |
14 |
11 |
34 |
43 |
420 |
494 |
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 新聞列表(12/31/2003)
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