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巴黎-達卡越野大賽，對台灣群眾來說，聽起來是否很遙遠呢？不過，不要懷疑，就是有台灣人去參加！對挑戰的血液不斷沸騰的人來說，即使是在越野活動並不發達的台灣，還是會去參加這項艱難的挑戰，這個人就是─陳和皇。
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在拜讀他參賽過程的心路歷程過後，編者覺得心有所感，因此在此就原文與大家分享，希望讀者也能從中吸收到作者本身難得的經驗﹔除了對文中用詞稍加修正外，並無做其他增刪。
資料提供：福特六和
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1999年9月21日凌晨在與幾位好友討論2000年巴黎-達卡參賽事宜後，才剛返家，一陣天搖地動，房屋倒塌,，準備多年畢生最大的夢想就此被震碎。投入賑災與漫長的重建…
因緣際會2002年與福特六和汽車合作參加亞洲越野拉力賽無限改裝組，獲得分組第一名，但也因多項改裝遭有心人士惡意攻訐，故以原廠ESCAPE於十一月底著手加裝防滾籠、底盤護板、後LOCKER、180L防爆油箱、加大水箱、自排油冷卻器等，趕在最後期限運往法國。賽事是在法國南部的MARSELLE開始，但我們因趕不上船期，只好運往北部的LE HARVEL，所以我們的旅程要比別人多上一千多公里！
12/24聖誕節的前一天，好不容易連絡上辦理非洲簽證的法國VISA EXPRESSES公司。突尼西亞、利比亞、埃及的簽證才剛辦好，要求簽證公司託人帶回台灣以便搭26號飛機前往法國，但好說歹說，他們就是不願意。
25日上網追蹤沒下落；26日等到法國上班，要到貨號時，竟然DHL24日收件後，一直擺在巴黎，追問之下，又沒把握能在26日送出，於是我們緊急聯絡簽證公司，該公司竟把護照給要回。台灣、法國、日本、美國的親朋好友，全在半夜2點通通挖起來，透過各種管道、不擇手段就是要把護照給弄回台灣。
無奈！聖誕節大家都出城或是放假，往法國的機票、旅館一再更改日期，終於在28日下午於桃園中正機場向DHL拿到護照，搭機往香港再轉巴黎北部LE HARVE。
12/30抵達法國後，隔天船運公司、海關、保險公司都為我們加班一天，為了這個比賽勞師動眾，真不好意思！拿到車約早上11:30，沿路以180km/h，往南部MARSSEL直奔而去，晚上來到馬塞。整個城市都瀰漫一股巴黎達卡大賽的氣息，但是我們開在路上，遍尋各處就是找不到大會，一位熱心的法國人看我們繞來繞去的，於是放著工作不管，開車領我們前往一處軍區會址報到﹔整個賽區警衛森嚴，但內部卻亂成一團。
因為此行目的是要為明年做準備，為了方便做事，由幾位台灣媒體朋友背書取得媒體的識別證，雖不是正式比賽車，但所有的準備事項與驗車事宜可是一點也不馬虎，機車、房車、大卡車的貼紙，燈光、底盤、引擎、變速箱、簽證、油料(含每日的汽油單)、工具、安全求生設備、飲水、餐券，超級嚴格，逐一檢驗、蓋章、鉛封、缺一不可。
由於我們的拉力里程表，在台灣就有一個不靈光，只好再去當地的福特汽車保養廠借場地安裝，大夥熱心的來幫忙。但吃飯時間一到，一個技師人影都不見，整理好車輛，當地經理派了一輛車，幫我們將一車的備份零件載到會場，終於完成驗車事宜。
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 新聞列表(07/01/2003)
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