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根據俄羅斯當地媒體表示，由於從1999年開始，俄羅斯車廠利用1998年盧布貶值抑制汽車進口的有利形勢，適時擴大生產規模，2001年年產量增至100萬輛，但是好景不常，2002年俄羅斯汽車工業生產停滯，當年汽車產量降爲98.1萬輛。而直到目前，俄羅斯車廠仍然未能擺脫對進口轎車實行新關稅的公開討論所造成的影響，預估今（2003）年當地汽車工業將面臨減產，小型車產量將接近於1998年經濟危機時的指標。
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對7年以上車齡進口車的禁止性關稅將從10月份開始生效，但是該措施並不能從根本上解決俄羅斯汽車產量下降的問題。據ACM控股諮詢公司統計，2003年第一季俄轎車減產14%，銷售額減少了6%。根據俄聯合金融集團的估算，2003年俄國產汽車產量將比2002年減少7%，達91.2萬輛。此外，情況更爲嚴重的是，像伏爾加汽車廠和高爾基汽車廠這樣的大型企業，目前已經關閉了當地的汽車裝配線。
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 新聞列表(07/18/2003)
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