|
在今（2003）年上半年中，歷經戰爭的恐慌和經濟的低迷，使得西歐車市一直面臨徘徊在銷量下降的底谷，因此大部分的業界人士，對於西歐車市的未來都持著悲觀的看法；當地一定著名的調查公司曾在今年五月份預測，由於德國和法國兩大車市的低迷，因此西歐車市到2005年才有望復甦。截止到今年6月底，上半年西歐汽車的銷量共計756萬輛，較去年同期下降2.6%。
| |
|
綜觀今年上半年全球三大汽車市場的表現，日本車市一枝獨秀，在六個月中實現了持續成長的佳績，而美國、西歐車市在這半年中，依舊沒有擺脫下降的窘境，不過與美國車市不同，西歐車市在六月份出現了新的轉機。根據歐洲汽車制造商聯合會（ACEA）公布的最新統計數字顯示，西歐車市在六月份的銷量較去年同期成長29%，其成長的幅度是今年上半年以來最多的月份；因此可從該統計結果看出，相信西歐車市在經歷了上半年的低迷之後，將出現了新的復甦轉機。
在今年六月份，法國雷諾當之無愧地成為消費者最寵愛的汽車品牌，由於MeganeⅡ轎車優異的市場表現，尤其是在法國市場供不應求，而這款去年秋天上市的重量級轎車憑藉銷量11.3%的增長，一舉成為西歐最暢銷的轎車。由此看出，推出新車款是拉動西歐車市走向復甦重要因素之一；在今年下半年中，如雷諾 ScenicⅡ、BMW新一代5系列、福斯新一代Golf等將推出不少的新車型，以拉動久未熱絡的西歐車市。
隨著政治、經濟等不確定因素的逐漸減弱和歐元的持續堅挺，歐洲消費者壓抑半年之久的購買力被重新喚醒了，這才是歐洲車市六月份出現轉機、下半年有望實現全面復甦的真正原因。
| |
 新聞列表(07/31/2003)
|
