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以全新後輪驅動型式為基礎，具備全新現代化造型概念的300C車系繼續將克萊斯勒品牌歷史上相當自豪的「300字母系列」發揚光大。克萊斯勒自推出富有傳奇色彩的「300字母系列」以來，迄今已將近50年，首代車型為1955年揭開序幕的C300，並風靡車壇11年。'當時其他美國車廠甚至因為C300所帶來的性能狂熱風氣，而開始炒作類似「300字母系列」標榜性能、特質或獨特造型的人氣產品。
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其中，300C Touring Concept豪華運動旅行概念車更具備了古董車款的精典比例：流暢的長車頭、縮短的前後車懸，與眾不同的水箱護罩設計等種種引人注目的造型。2004年，300C轎車車型及運動化旅行車將會接著上市銷售，並藉以喚起車迷對於「300字母系列」的無限懷念，更進一步鞏固克萊斯勒品牌在高級轎車市場的地位。
克萊斯勒集團國際銷售與行銷部執行總監Thomas Hausch表示，克萊斯勒300C車系象徵克萊斯勒品牌不同於以往的設計方向。讓人不忍移開眼光的新穎造型及高貴典雅的車身比例，是克萊斯勒300C車系鎖定歐洲E級客層的祕密武器，同時也再次強化過往一向備受高級車車主喜愛的產品形象。
產品研發部執行副總裁Eric Ridenour也表示：「這次克萊斯勒300C概念車的亮相一方面是為了向克萊斯勒「300字母系列」的首代車款C300、及所有陸續推出的「300字母系列」各車款致敬。克萊斯勒也將因此建立另一個不斷推出精采車款的創新世代。」
絕大多數的性能車種均朝向後輪驅動型式發展，這樣的設計擁有在加速及操控方面的優勢。後輪驅動的佈局讓全部車輪均有機會分擔車輛行進間的動作；前輪負責轉向，後輪則主要在於傳輸動力，並因此可排除前輪驅動設計有時可能導致的轉向偏差情形。
這套後輪驅動配置讓車輛獲致絕佳的操控性、並達成車輛整體的平衡。另外電子穩定控制、全速循跡控制系統及防鎖死煞車系統也讓駕駛者在操駕過程中實際達到精確控制車輛的境界。
尤其在強大馬力輸出的車款身上，後輪驅動型式在馬力傳輸到四輪的過程中有更明顯的提昇。在加速的狀況下，後輪驅動設計的車輛因車重集中於車尾而擁有更好的拖曳力；反之，前輪驅動車輛則必須控制住加速時的轉向偏差。同時後輪驅動型式也更適用於後寬輪距及長軸距設計，以求更佳的穩定度、操控性及平衡感。
在300C Touring豪華運動旅行車的部份，還有全輪驅動系統可供選擇搭載，此系統利用加力箱來分動前後差速器之間所傳輸的動力，並以全時型態不斷傳送至前後軸。稱之為planetary center differential的差速器將百分之六十二的引擎扭力傳送給後軸，另外的百分之三十八則傳送給前軸。藉由四輪在操駕過程中的持續使力，這套全輪驅動系統能提供表現甚至更好的過彎平衡性及加速表現，特別是在拖曳能力受到侷限時。而這種讓車主因車輛的多功能實用性而實現旅行夢想的特色，也是300C Touring豪華運動旅行車將在同級競爭市場上吸引更多買家的優勢之一。在歐洲，E級客層約有百分之四十的購車選擇為旅行車型的衍生車種，而北美市場以外的消費者，最快將在2004年下半年與量產車型見面。
傳奇的HEMI引擎
HEMI(r)引擎的時代又來臨了！克萊斯勒最後一次採用HEMI(r)引擎為1958年推出的300D以及New Yorker。值得車迷期待的是，300C將重新予以採用，以締造光輝的「300字母系列」史！這具在1950年代開始擔任「300字母系列」動力心臟的傳奇引擎如今經過再造及重生，成為威力更強大、更可靠耐用的現代化5.7公升HEMI(r) V-8引擎。這具將溶入300C的HEMI(r)引擎具備在同級競爭車款中極具競爭力的油耗表現，馬力及扭力也比60及70年代推出的版本更為強大，而且同樣成為領導潮流的動力先驅。對於匹配300C如此膽大而活力充沛的產品可說是相得亦彰。
永遠鑲嵌在汽車工業歷史上的克萊斯勒「300字母系列」
Hausch表示：「充滿自信的性能和絕美的設計結合，克萊斯勒300C概念車再次定義了下一世代的克萊斯勒品牌汽車。加上後輪驅動設計的助力及挾著威名而來的HEMI引擎加持，克萊斯勒300C系列的氣勢將非同凡響。」
車身尺寸 (包含Sedan四門轎車車型及Touring豪華運動旅行車型)
* 軸距： 3048 mm
* 前輪距： 1600 mm
* 後輪距： 1603 mm
* 全長： 4999 mm
* 全寬： 1881 mm
* 全高： 1483 mm
豪華與舒適配備
* 附音響及旅行電腦控制鍵之玳瑁花紋設計真皮方向盤
* 真皮排檔桿鈕
* 電熱式真皮座椅
* 可調高低傾斜程度之方向盤
* 恆溫空調自動控制系統
* 導航收音機附整合式六片CD換片機
安全性
* 電子穩定程式(ESP)
* 循跡控制
* 防鎖死煞車系統
* 車體支撐式全輪驅動系統
* 氙氣頭燈
除了北美市場，300C還將鎖定包括英國在內的歐洲及南非等海外市場。
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 新聞列表(09/18/2003)
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