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在蟬連兩屆巴黎達卡（Paris-Dakar）世界冠軍後，被譽為「最會駕車的男人」的日本車手增岡浩（Hiroshi MASUOKA），本身就是一個傳奇人物，他不僅是克服達卡惡劣險阻地形的賽車英雄，同時更是日石三菱達卡車隊，以及三菱汽車Rallyart技術部門的領導人，身兼賽車選手與三菱汽車開發部經理的增岡浩，說起最愛的身分還是當妻子 千秋的好丈夫和兒子 翔一朗的好爸爸，而談到他最愛的車，當然是自己投入多年心血研發的MITSUBISHI Pajero！
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42歲的增岡浩是日本車手奪得巴黎-達喀爾汽車拉力賽冠軍的第二人，也是當今達卡賽事中最受矚目與敬重的選手。增岡浩出生在日本崎玉縣，1960年3月13日出生。他在1987年第一次參加巴黎─達卡拉力賽駛完全程，但是，初次比賽的成績並不理想。在努力克服困難後，1989年增岡浩再度前往巴黎，在沒有參賽的那些時間中，增岡浩把「一定要參賽」的心願藏在心中，並且一直目送著當年參賽車手的汽車出發，直到最後一輛離開為止。
然而14年後，增岡浩終於在2002年的拉力賽上拿下世界冠軍獎盃，而2003年他更實現了蟬連王座的夢想，他也成為唯一達成達卡二連霸的亞洲選手。在頒獎典禮上增岡浩表示：「總算勝利了，我由衷地感到高興」！而他在遠方的家人也傳來音訊，表示為他感到光榮；雖然，當時正值年末，增岡浩無法陪家人過聖誕節與新年，但家人仍全力支持他的理想，並且希望增岡浩能在2004年為日石三菱車隊繼續完成三連霸的榮耀。
增岡浩平日的工作是三菱汽車競賽部Rallart（http://www.ralliart.co.jp/）的商品開發組經理。企劃、試驗、比賽、試車就是他的生活。而目前他所駕駛的戰駒則是原廠代號RPM7000的Pajero EVO，這是為競技而生的越野車款，也是增岡浩藉由研發Pajero Evolution及Lancer Evolution等參賽車經驗，集最新科技於一身的最新車型。Pajero EVO搭載3.5升雙渦輪增壓V6引擎，在雙渦輪的強力驅策之下，可發揮高達315 hp/ 6500 rpm的強大動力，並擁有兩個中央冷卻器（Intercooler），配合五速手排檔，完全是競技用的配備。
而先前增岡浩也駕駛過現行市售版的Pajero車款，並且將自身的專業知識也投注在該車上，為Pajero設計搭載先進的多模式四輪驅動系統，擁有限滑反應快和脫困能力強的特性。另外，三菱科技中傲人的INVECS II 5AT+SPORTS-MODE智慧型五速手自排變速系統更是目前臺灣SUV市場中的創舉，將可提供駕駛者無限的操控樂趣，同時也是三菱展現越野科技的經典產品。
而這回增岡浩來台，除了將與台灣車迷分享心得與達卡賽車的精采故事外，更將證實他所開發的MITSUBISHI Pajero，絕對是真正的頂級SUV王者！
增岡浩個人歷年參賽紀錄：
1987 Paris-Dakar 29th overall
1988 Paris-Dakar retire
1990 Paris-Dakar 10th overall
1991 Paris-Dakar 96th overall
1992 Paris - Cape Town 20th overall
1993 Paris-Dakar retire
1994 Paris-Dakar 4th overall
1995 Granada-Dakar 10th overall
1996 Granada-Dakar 6th overall
1997 Dakar-Agades-Dakar 4th overall
1998 Paris-Granada-Dakar 4th overall
1999 Granada-Dakar 6th overall
2000 Paris-Dakar-Cairo 6th overall
2001 Paris-Dakar 2nd overall
2002 Paris-Dakar 1st overall
2003 Paris-Dakar 1st overall
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 新聞列表(09/29/2003)
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