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國內必須要等到明年二月的現代Elantra，最早在去年秋季於韓國本土發表，歐規版本九月法蘭克福車展發表，北京現代版本12月底發表，現在輪到了北美地區，儘管底特律車展會正式亮相，不過近年來在北美無論是銷售還是消費者評價均大幅提升的HYUNDAI，日前已經讓2004年式美規小改款Elantra車系進駐全美與加拿大銷售通路！
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與國內現行由三陽生產的國產版Elantra有所不同，明年初北京現代將量產的車型，將採用已經於今年五月份在韓國本土率先上市的小改款車型，僅有配備與細節與韓規略有不同，另外就是較符合中國大陸多變路況的長行程懸吊系統；不過日前已經正式開始販售的美規版本，算是與其他地區上市車款差異較大的車型，首先動力系統幾乎全數以2.0升為主，因為北美HYUNDAI主打的是性能牌，動力來源維持原有來自Sonata車系的2.0升直列四缸DOHC 16V引擎，標準車型GLS的最大馬力為132hp/6000rpm，峰值扭力為18.3kgm/4500rpm；動力較強的GT車型最大馬力為138hp/6000rpm，峰值扭力則為18.8kgm/4500rpm，同時提供手排與自排兩種選擇！
與舊款相比，新款美規Elantra的車身長度，因為車頭與車尾的鈑件重新設計而略有增加，美規Elantra的四門房車長度增加至4519mm的水準；重新設計後的前大燈更具有運動感，顯得頗具侵略性。符合空氣動力學設計的側視鏡有助於在高速行駛時降低風噪，儀表座是由歐洲著名制造商VDO生產，可發出優美的藍色背景冷光，此外GT車型配置的儀錶座更為絢麗，而且同樣是懸鈕式空調，GT車型也與GLS車型有著不同的設計，不過這點國內的消費者不用擔心，因為三陽所生產的國產版本，全車系早已將恆溫空調列為標準配備；其餘的內裝配置方面，GLS車型依照入門版本與高級版本，擁有灰色系與米色系兩種內裝選擇，不過GT車型則全數提供運動感較為強烈的全黑色系內裝；在安全體系方面，全車系的煞車碟盤尺碼均全面提升，而且Elantra更是同級車中唯一將前座側邊氣囊列為標準配備的車款，而前座椅的防潛滑設計也更為優異，能有效防止乘員在緊急煞車禍碰撞時，下半身空間受到威脅；2004年小改款美規Elantra車系的建議售價由13229美元起跳，針對學生族群北美HYUNDAI還推出低月付款2.9％低利率的優惠方案，以吸引更多年輕族群加入HYUNDAI家族的行列！
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 新聞列表(01/02/2004)
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