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可以說是凌志用來對付E-Class、A6與大五的主力車系，第三代LEXUS GS車系終於在本屆底特律車展發表，沿襲現在還在台北車展的LF-S概念車所營造的風格，量產車系的車身更為流線豐腴，從側面看去，還真擁有些許類似大五的前衛運動房車新風格！
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全新第三代LEXUS GS車系的車身尺碼為4820x 1821x 1425mm，都比現行販售的第二代車系長大一些，不過增長幅度最大的要算是2850mm的軸距尺碼（現行為2800mm），意味著將來第三代GS車系將提供更為寬敞的車室空間，當然LE-S概念車上的隱藏式車側後視鏡與門把，也將改成傳統式配置，不過全新一代的Keyless Entry免鑰匙感應系統也將導入至第三代GS車系上，而且這次採用的可是按鍵啟動方式，屬於正統的Keyless系統；此外，原本第二代車系中控台配置與設計壓迫感較大的爭議，則在第三代車系採用曲線傾斜直瀑式設計後，大為改善前座空間的視覺開闊度，而木紋飾板面積則因為運動房車的設定，反而僅在方向盤、門飾板與排檔座面出現，在儀錶總成上，僅有中控台以金屬飾板加以點綴；第三代的凌志GS車系，設計完全由LEXUS自家人員完成，不過設計走向將回歸第一代由喬治亞羅所操刀的Sporty Elegance風格，預計全新的GS車系將以2005年式的身份，在今年夏天於北美上市，台灣也有可能由總代理和泰引進同步發表。
第三代GS車系更創下凌志傳統房車的一大先例，頂級車型GS430配置了全時四輪驅動系統，此外更導入凌志車系首度出現的全新整合式車身動態穩定系統（Lexus Vehicle Dynamic Management），而這項新科技將與ABS、EBD、TCS循跡控制系統相互連動，並且配置自動胎壓檢測系統，以營造最完善的主動車身安全避險體系；當然RX330出現的大燈會轉彎-頭燈轉向輔助照明系統也出現在第三代GS車上；在被動安全方面，除了六具安全防護氣囊之外，更導入稱為PCS（Pre-Collision System），擁有與M-BENZ的Pre-Safe相似的預防機制，總和以上種種，可以發現GS為LEXUS又樹立的全新的安全防護典範。
動力系統方面，第三代GS車系頂級車型同樣配置與二代車系一樣的與4.3升V8引擎，不過動力輸出數據經過調校之後，最大馬力提升為300hp，峰值扭力為44.9kgm；入門車型GS300則換上一具全新的3.0升V6引擎，取代原有的直六引擎，不過也用有245hp的最大馬力，以及31.5kgm的峰值扭力，而且更配置了全新的六速手自排變速系統，也讓凌志車系的動力科技等級更上一層樓，同時也是創下日系高級車款國際左駕版本的新紀錄；相信，國內總代理和泰將會在今年正式導入第三代GS車系，讓國內喜愛凌志運動風格的中大型豪華房車買家，在雙B均將售價大幅調升之際，擁有一個優質的合理新選擇！
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 新聞列表(01/08/2004)
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