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JAGUAR自1968年旗艦車款-XJ首度推出以來，便成為了全球菁英、品味人士的不二選擇，更奠定了JAGUAR在豪華旗艦房車領域不可動搖的地位。XJ車系自推出以來，已在全球創下了超過80萬輛的銷售紀錄，這個銷售數字佔了JAGUAR至今所有生產數量的一半以上，足見XJ車系對JAGUAR的重要性
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2003年在國內正式上市的全新XJ8 3.5/4.2L，在不到一年的期間內已將既定的配額全部售鑿，足見全新XJ車系在國內市場所受到的肯定；而2004年中上市的XJ6 3.0，更為XJ車系增加了新選擇。2004年第四季，為進一步更增加XJ車系的競爭力，JAGUAR TAIWAN正式引進全新NEW XJ8L長軸旗艦 3.5/4.2L，期許以更成熟、更符合金字塔頂級消費客層的選擇，來滿足此一級距客層的需求。
在JAGUAR首席設計總監Ian Callan領導的設計團隊操刀之下，NEW XJ8L長軸旗艦在外觀上仍承襲了JAGUAR車系一直以來所具有的經典品味設計。波浪狀引擎蓋板、大型網狀水箱護罩以及重新設計的四圓燈造型，在既有的經典設計中融入現代動感的線條，便是NEW XJ8L長軸旗艦在外觀造型上的最大特色。
NEW XJ8L長軸旗艦的車身尺寸為5215×1860×1448mm，和前一代XJ8的尺寸相較之下(5090×1860×1448mm)，在車長部分有明顯的增加，除了將NEW XJ8L長軸旗艦的外觀塑造地更加氣派之外，也相對大幅地提昇了後座的乘坐空間。
為了營造出更具動感的視覺效果，NEW XJ8L長軸旗艦的車側及車尾線條被刻意地提高，使得NEW XJ8L長軸旗艦從車頭到車尾的車身線條更顯流暢；搭配紅白雙色的高亮度LED尾燈設計，更添NEW XJ8L長軸旗艦的時尚風格。
早在1922年，JAGUAR便以鋁合金材質打造了邊車（Side Car），時至今日，NEW XJ8L長軸旗艦承襲了這項設計，以全鋁合金材質打造車身結構，不但提供了NEW XJ8L長軸旗艦更靈敏的操控及更經濟的油耗表現之外，高剛性的車體結構更可提高車輛的耐久性以及行車精緻度。輕量化及高剛性的雙重特性，使得鋁合金材質早已成為航太工業所使用的材料，而在汽車工業上引領車壇的JAGUAR，也不遑多讓以全鋁合金材質車身結構設計在量產車款上。由於使用全鋁合金車體結構，使得XJ8L長軸旗艦比上一代車型車重減輕了近40%(約200kg)，但車身剛性卻大幅增加了60%之多，這個優點除了為XJ8L長軸旗艦帶來優異的操控性與運動性外，更大幅提高了安全性。
XJ8L長軸旗艦的車身組裝率先採用與航太工程相同的鉚釘膠合技術，全車一共使用了3,200處鉚釘，以及相當於120公尺的環氧樹脂黏性膠；同時JAGUAR原廠也啟用了最先進的液壓鉚合生產設備，搭配鍍鋅的鋁合金鈑件，提供耐用、強固且極為精準的組裝品質。而NEW XJ8L長軸旗艦也更進一步在儀控台橫樑、座椅等結構上，採用較鋁合金更輕量30%的鎂合金材質；輕量化的車身組裝科技不但讓NEW XJ8L長軸旗艦擁有同級車中最紮實的車體結構，同時高水準的輕量化表現也超越所有市場上競爭對手，NEW XJ8L長軸旗艦較其他競爭車種(M-Benz S-Class、BMW 7-Series...)平均約減輕了200~400kg，成為頂級豪華旗艦房車中重量最輕的旗艦車款。
同時，為了確保NEW XJ8L長軸旗艦全鋁合金車身的維修品質，JAGUAR TAIWAN也於去年引進全新XJ8的同時也於台北「南港旗艦全功能展示中心」中設立了全台第一座全鋁合金專業維修中心，讓NEW XJ8L長軸旗艦的準車主們無後顧之憂。
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 新聞列表(12/27/2004)
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