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1978年來，達卡賽事年年在歐洲及西北非舉辦，有時從法國的巴黎開跑，有時從西班牙的格瑞那達開跑，終點則大多設於西非塞內加爾的首都達卡。盡管每年的路線不盡相同，但主辦者秉持著最高理想，用沙漠的酷熱、荒涼、偏遠、崎嶇，把這項比賽打造成人與車的終極試煉場，在每年的參賽車輛中，平均只有四成可以通過所有的考驗，完成比賽。「對參加者來說，它是最艱難的挑戰；對未參加者來說，它是終極的夢想。」這是達卡越野賽創辦人沙賓(Thierry Sabine)這項比賽所下的註解，也是26年來，這項比賽始終引人入勝的關鍵。
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甫落幕的2004達卡越野賽，由隷屬MITSUBISHI的Pajero/Challenger車隊再度包辦冠亞軍，以2001∼2004連續四年的冠亞軍，締造二十一世紀迄今的全勝紀錄外，更以唯一總計八次（1985、1992、1997、1998、2001、2002、2003、2004）贏得冠亞軍的佳績，再創PAJERO的達卡神話。
賽前信心滿滿的二度世界冠軍增岡浩，一方面以Pajero展開衞冕征途﹐另一方面，亦深受來自另一位Pajero車手—彼得韓索（Peterhansel）的壓力，但他倆並肩作戰亦相互競爭的情況下，三菱車隊依照慣例一路領先，在賽段中幾乎以橫掃千軍的優勢，充分保持稱雄的氣勢，以順暢的節奏迎向終點線，可惜最後增岡浩未能奪冠完成連霸夢想。
最終，兩位Pajero車手聯袂為MITSUBISHI車隊維持傳統﹐雙雙以冠､亞軍之姿站上頒獎台。讓各大車廠如BMW、豐田、日產等又一次鎩羽而歸，也再次證明Pajero車系在4×4領域無可撼動的王者地位！也是三菱Pajero連續四年包辦冠亞軍，締造全勝的輝煌記錄，全面佔領達卡頒獎台，成為達卡越野賽史上贏得冠軍次數最多的車種！
國內方面，中華汽車在繼去年世界冠軍車手增岡浩在國內引起4×4風潮，今年將邀請達卡冠軍車手彼得韓索、增岡浩來台與車迷見面，希望讓國內民眾可以親眼目睹世界級達卡大賽冠軍車手的英姿。
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 新聞列表(02/09/2004)
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