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PORSCHE保時捷這個品牌是由費迪南•保時捷博士（Ferdinand Porsche,1875-1952）所創立，費迪南可說是歷史上最偉大的汽車工程師之一，同時他也是VOLKSWAGEN Beetle金龜車的設計者，並且他還是電動汽車的最早發明人。然而，費迪南博士對汽車史上的貢獻，最令人感佩的還是催生了PORSCHE這個偉大的跑車廠。
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費迪南保時捷是德國人，他出生於1875年12月3日，15歲進開始一邊在發電廠工作，一邊就在維也納工學院進修。由於費迪南出身於鐵匠之家，因此對於機械方面的知識和技能相當純熟，同時他又對動力能源的領域相當有興趣，所以在22歲那年，他就設計了一台能安裝在車輪軸上的發電機，而獲得了平生的第一個專利"混合傳動系統”。到了1900年，他更在巴黎世界工業博覽會上推出第一輛自製的電動車，成為後來的“電動汽車之父”。
1905年，傑出的表現讓費迪南被聘任為DAIMLER戴姆勒汽車公司奧地利分部的技術經理，並先後設計了“瑪哈”牌汽車和“公爵”牌轎車而獲得成功；第一次世界大戰後，面對蕭條的德國經濟，他曾建議戴姆勒汽車開發國民負擔的起的汽車，可惜沒有被採納；1926年，戴姆勒公司與賓士公司合併，有志難伸的費迪南也在1929年辭職。
1930年，費迪南帶領同志建立了屬於自己的「保時捷汽車設計所」，並且在1938年受到當時德國強人希特勒的賞識，遂交付費迪南為德國政府設計國民車，也就是後來的VOLKSWAGEN金龜車Beetle；之後，費迪南帶著金龜車的成功經驗，回頭開發自己的產品，並且以「堅固耐用、經濟可靠、技術成熟」的優點，加上在賽車領域獲得的知識，在1948年開發出現今911的前身356跑車，從此造就了保時捷傳奇的誕生。
保時捷百年大事記：
1900費迪南•保時捷在巴黎車展展出的電動車。
1928年任職戴姆勒克萊斯勒技術指導，並設計出MERCEDES SS和SSK機械增壓跑車。
1931年在斯圖加特建立了保時捷設計工作室，就是現今Porsche AG的前身。
1933年計劃生產32型轎車，這就是VW Beetle的始祖。
1936年第一輛VW 32原型車進行了首次全面道路測試。
1938年為VW建造了第一家汽車生產工廠，催生60型轎車，確立了Beetle的原型，但由於二次大戰爆發使得該車延到1946年才投產。
1944年費迪南將設計工作室就遷離斯圖加特。
1948年6月8日，費迪南製造出以Beetle為基礎的356跑車，這是第一款以保時捷來命名的跑車。
1950年保時捷遷回斯圖加特附近的Zuffenhausen，自此成為一家獨立車廠。
1951年356贏得24小時賽事，從此賽車就成為保時捷的重要歷史。同年費迪南逝世，享年75歲。
1954年356 Speedster面世，這是356的雙座開篷跑車，是最接近原創的356Number One，而且配有低矮的擋風玻璃。
1956年Frankenberg駕駛1.5升的550敞篷車贏得許多賽事，為保時捷的賽車引擎打開市場。
1958年356問世十週年，生產超過2萬5千輛。
1959 356推出了小改款，稱為356B。
1961年費迪南的兒子亞歷山大為保時捷開發出六缸引擎。
1963年在法蘭克福車展上，正式推出911新跑車（編號901）。
1964年904GTS賽車街版跑車推出，但只生產了100部。
1965年356停產，總數量已達77,361台；同年美國加強汽車安全法規，911Targa版遂應運而生，成為世上第一部安全的開篷跑車。
1969年911首度贏得世界冠軍賽。
1971年911S 2.4成為第一部配有前擾流器的跑車，隨後Carrera RS也跟進。
1972年保時捷在Weissach的開發中心開始運作，這是全球第一座正式的新車測試中心。
1974年911 Turbo誕生，它是第一款廢氣增壓型汽車，也是第一輛使用電鍍車身的車款。
1976年924車型上市接替911，成為第一輛前置引擎的保時捷跑車。
1977年新的928車款發表，擁有V8引擎及鋁合金底盤，後來發展到5.4公升排氣量和320匹馬力。
1983年法蘭克福車展首度展示四輪驅動959車型，同年911敞篷車再度推出。
1986年959成為第一輛贏得巴黎—達卡越野賽的跑車。
1986年保時捷開始生產其具有電控觸媒催化的引擎。
1988年911問世25周年，保時捷以959為基礎推出第一代911 Carrera4，編號964。
1989年911 Carrera2問世，並首度配有Tiptronic新型手自排變速箱。
1991年保時捷領先配置雙前座安全氣囊。
1993年底特律車展上，保時捷回歸356 Number One和914的中置引擎，推出Boxster概念小跑車。同年底，保時捷還推出了新型911，代號993，保時捷並且在芬蘭設廠，以擴大產量。。
1994年保時捷推出911 Turbo並搭載第二代車載診斷系統(OBDII)與獨家空心線網輪胎(保時捷的專利)以及輕量化尾翼。
1995年911 Targa問世，首度配有電動玻璃車頂設計。
1999年新一代911 Turbo問世，車體外觀出現更霸氣的改變。
2000年保時捷與VOLKSWAGEN共同開發首部SUV－Cayenne。
2001年911 GT2誕生，成為911車系最強車型。
2002年保時捷設計出旗下最強超跑車Carrera GT。
2003年Cayenne上市。
2004年911慶祝四十週年，並推出911 Turbo敞篷紀念車，同年911 GT3亦推出。
2005年代號997的最新911車型誕生。
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