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據日本媒體報導，TOYOTA豐田汽車2003年在歐洲的銷量高達83萬輛，提前兩年實現了銷量突破80萬輛的計劃，成為日資企業在歐洲的最大贏家﹔不過TOYOTA再次顯露謙虛求進的優點，並表示其在意另一家日本車廠MAZDA的動向，特別是因為馬自達生產的汽車在歐洲市場獲得了認可，這番言論也獲得了歐系大車廠VW的認同。
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而根據歐洲汽車工會統計，2003年由於歐洲景氣低迷，乘用車市場規模縮小了約2%﹔盡管如此，日系車廠在歐洲市場的佔有率卻普遍都有提昇，合計共佔有12.7%，比前一年高出了1.2個百分點。其中MAZDA的成長幅度最為驚人，銷售量遽增22.8%，達到22.99萬輛，在英國、意大利等國均創下新高，並一舉超越HONDA成為歐洲第三大日系車廠。
而MAZDA在歐洲業績成長的主因莫過於是產品與行銷的改進。產品面繼發表Mazda6之後，兩年內相繼推出了Mazda3等多款新車，這些車款融合了歐洲與日本設計中心的理念，因此不但適合歐洲消費者的習慣同時也更具吸引力，再加上母廠FORD的大力奧援，推出歐洲正熱的柴油引擎車型也是進步的一大原因﹔或許這也是不久前TOYOTA會選擇FORD作為合作對象的原因之一。
而在英、法等主要歐洲國家，馬自達更將銷售體系併入旗下直營，並計劃繼續統合瑞典和挪威的銷售體系，如此便可將各地不同銷售活動統一，使用一致的圖片標識，不但可提升形象，更可降低銷售成本。MAZDA接下來的重要課題，將是因應銷量大增後如何在歐洲將產品本土化生產，以及如何將全球資源合理分配。
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 新聞列表(04/22/2004)
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