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Mercedes-Benz 320 Streamliner
回到1930年的德國，許多人都被激勵要成為大人物，以便可以駕著寬敞與舒適的Mercedes-Benz 320在新完成的高速公路上飛馳。流線型的320車款有著長而斜的車頂，後輪包覆於車體內，是第一台具有空氣力學效率的車體，該車款以它流行及優美的設計吸引著大眾。Mercedes-Benz 320流線型車體是由位於曼海姆的Daimler-Benz AG工廠單獨製造，雖然這輛車的馬力只有78匹，還算不上是大馬力的車，但最高時速卻可達126公里。
為了因應1930年代高速公路使用頻率的增加，320車款添加了額外的傳動系統以應付高速的行駛，行星齒輪的構造安置於標準4速手排變速箱後方，這將減少25%的轉速；由於這些優異的品質，流線車體的320車款通常被稱為「高速公路快遞」，據了解今天全世界只剩下兩輛320。
製造年份 ─ 1939年
最大馬力 ─ 57kW（78hp）／4,000rpm
排氣量 ─ 3,405c.c.
缸徑x 衝程 ─ 85 x 100mm
最高時速 ─ 126km/h
車重 ─ 1,850~1,950kg
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Mercedes-Benz 300
Mercedes-Benz 300為德國最大及最快的量產車，是1951年4月的法蘭克福國際汽車展覽中一顆受人注目的星星，這輛車很快就成為德國經濟奇蹟的象徵。Mercedes-Benz 300那舒適及豪華的內裝成為高階主管在公務使用上的理想座車，德國總理Konrad Adenauer堅持使用300作為他的座車，因此此車款也被稱為「Adenauer Mercedes」。
儘管考量到300的尺寸與車重，但駕駛時卻不會受到影響，開過它的人都對於絕佳的操控性感到印象深刻。此外，藉由電子扭力桿彈簧，車身在荷重時，後軸高度將自動補償。在1952年的時候，「Motor Revue」記者形容這輛車具有傳統形式的外觀，同時兼具著個人主義的原創性，就像是一輛專為個人量身打造的車，在當時十分的先進。4
種系列的300車款中，包含敞篷車款在內，都是在1951年到1962年之間生產，Mercedes-Benz 300敞篷車款既輕又具動力，特別是在富人及名流中相當受到歡迎。
製造年份 ─ 1952年
最大馬力 ─ 85kW（115hp）／4,600rpm
排氣量 ─ 2,996c.c.
缸徑x 衝程 ─ 85 x 88mm
最高時速 ─ 160km/h
車重 ─ 1,780kg
END..
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 新聞列表(05/13/2004)
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