|
日昨，筆者為大家報導率先試駕的VOLVO V50，也為大家簡單介紹V50引進時機對於國內泛RV市場將造成的效應，當然網友會問—產業趨勢與我何干？但當全新的產品能夠更契合消費者的需求，加上國內的消費者多數購車行為，也常常需要尋求滿足一種群體認同的時候，趨勢對於消費者而研究變得相當重要！
| |
|
日昨筆者曾經跟網友溝通有關於旅行車的消費概念，也略為提到有關國外消費趨勢的演變，當然除了讓AutoNet網友可以先人一著地了解最全球化的趨勢之外，也必須回歸到產品的介紹面，因為對於國內消費者來說，除了曾經前往歐洲遊歷的人，必定可以感受到當地對於旅行車的使用概念，真的是與國內有者相當大的不同之外，我們也有義務讓網友藉由V50的介紹，了解新世紀的新形態旅行車，如何將成為國內將來相當重要的行動載具主流，所以筆者現在就讓大家知道V50跟傳統旅行車有什麼不一樣？
首先，新形態旅行車作為符合人類生活的一種行動載具，單純因為車身配置所提供較傳統房車更大的車室容積，這項優點可以說無庸贅言，不過如何融入當代最新的空間收納機能，並且在保有都會行車的靈活度之下，依舊能夠提供同尺碼車輛中最好用的空間，讓汽車不只是交通工具，而是讓平時或假日都適合同行的好玩伴，是非常重要的一件事，在這裡V50的設計哲學，就變成了詮釋新世紀新形態旅行車產品理念的重要關鍵。
在V50車上，後座椅放倒僅是基本功能，不過針對使用便利性與空間變換機能的需求，VOLVO原廠就提供了兩種不同的座椅變換機能，如果需求不大而且必須在短時間內完成後廂機能轉換的流程，那僅需將後座椅背向前翻折即可完成；如果需要最大的置物空間，則可先行翻折後座椅墊，再將後座椅背向前傾倒，這時最大行李空間將由座滿五名乘員時的417公升，暴增至1307公升，這也是同級歐式Compact旅行車的容積極限，對照V50的外部尺碼，僅有四米五一、與國產中小型房車相當的外部體積，卻擁有比美中大型休旅車的置物容積，這不但是空間規劃功力的充分展現，也同時顛覆傳統買家要擁有大容積就要買大車的封建思考，當然這也是VOLVO累積四百萬輛頂級旅行車製造經驗所呈現給消費者的成果，V50在空間機能上就已經重新為歐式Compact Wagon訂出的全新的高標準！
| |
 新聞列表(05/13/2004)
|
