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隨著全新M5的開發，這家以引擎製造工藝技術文明於世的BMW車廠，也將推出自家史上最強同時也是目前量產市售車上唯一的V10引擎，在原廠先前公佈動力數據資料之後，量產版本的實車定裝照也在日前出爐，相信已經成為全球頂尖房跑車的性能新指標！
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新的V10引擎技術是來自於Williams F1賽車的研發成果，採用相同的90度夾角與鋁合金本體設計，以取得最佳的平衡與噪動抑制，而BMW獨門的bi-VANOS可變汽門正時技術當然也是不可或缺，為了讓燃燒獲得更好的效率，每個汽缸都有獨立的進氣控制機制，並且特別設計了全新雙排氣系統與更先進精密的電子技術控制。
新一代M5與現行M5動力相較，足足多出了25%以上，最大馬力由400hp/6600rpm提升到507hp/7750rpm，轉速限制由7000rpm提昇到8250rpm的極速紅線區，最大扭力也提昇到53.02Nm/6100rpm之譜，同時有廣泛的扭力高原的輸出，3500rpm時即可輸出強大的45.8kgm扭力！
而新M5更搭載全新第三代SMG序列式手排變速系統，動力傳輸更為迅速忠實，原廠表示在換檔的速度上，比上一代SMG更快上了20%，堪稱同級之最。不僅如此，第三代的序列式手排SMG更為聰明，可以提供駕駛者更安全的保障﹔它可以偵測當進入濕滑路面時作離合器的修正來避免車身失控，同時也有陡坡偵測機能，下坡時會延遲換檔增加引擎煞車效能，上坡時在靜止起步的情況下會先卡位避免車身因換檔向後滑動。
根據原場所公布的數據顯示，全新的E60世代M5跑房車，0-100km/h起步加速僅需4.7秒；，甚至由靜止加速到電子限速器鎖定的250km/h安全極速更僅需要14.9秒的時間！儘管懸吊結構與底盤也大部分沿用原有大五系列的基礎，但更低的車身重心與懸吊幾何的調整，讓這輛性能房車的最大加速度達到1.3個G值，已經具備些許超級跑車的能耐囉！
另外，BMW在全新的M5身上也導入了全新世代的兩階段DSC系統（dynamic stability control），第一段與其他市售的E60大五系列相同，不過為了應付更大的動力輸出，以及可能發生在M5車上更為激烈的動態反應，第二階段的DSC將提供更高層次的動態穩定表現。此外在這輛性能媲美超跑的頂級跑房車上，原廠也為M5提供了前374mm/後368mm的劃線通風煞車碟盤，並且配置高效能的雙活塞對象煞車卡鉗等精良的煞車裝備，根據原廠數據顯示，全新M5在100-0km/h的煞車測試中，僅需37.1公尺的距離就能完全恢復為靜止狀態！
然而原廠的野心並不僅於此，在M Power部門被規劃成更獨立以及賦予更多的發展性之後，未來M族性能戰將一一接踵而出，M3與M5之外，M1/M2或M6也都在開發的名單之列，而擁有一身絕佳操控本領的7系也將會推出新的性能旗艦─M7。
面臨宿敵M-BENZ專屬改裝部門AMG不斷推出各式性能車款的挑釁，BMW M Power改裝部門自然不會沉默以對，而對手之中的S-Class已經進化到強大的S 65 AMG之際，BMW的新M7當然不能一出就被比下去，根據消息指出，新的M7將有可能搭載一具6.0升V12引擎，預估最大動力將達到600hp與66.7kgm左右的驚人境界！
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 新聞列表(07/05/2004)
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