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近年來中華三菱所規劃的4x4車主體驗營活動精采度一年比一年有看頭，除了本身體驗的關卡愈益富有挑戰性外，整個行程也更加多元化，除了車主本身練就一身好本領外，一同前往的家小也因豐富的活動內容而皆盡興而歸，中華三菱對此活動的努力與用心程度，由此可見一斑。
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針對車主量身設計的越野駕駛訓練課程，在中華三菱精心設計的越野體驗場地展開，在包含各種路況的六種越野地形關卡中，每一項關卡皆具有其越野困難程度的重要指標，並模擬達卡大賽惡地的地形，以求參予的車主能在最擬真的狀態下，習的最有用處的越野駕駛技巧，並能在往後車主面對險惡地形時能將車輛性能發揮最大極限，迅速脫離危險。
六項關卡中第一項便為驚險刺激的獨木橋了，車主須在精確的判斷力與控制力下，緩慢穩定的通過獨木橋，剛開始車主較不熟練時，皆會將頭伸出車外掌握輪胎前進方向，練習幾次後，便可依照前方引擎蓋的邊緣與葉子板處判斷輪胎的行進路線，不過在安全為前提下，將頭探出車外掌握路線仍是最為保險的方法，可能各位看倌會覺得如此的路線是否會具危險性，如果一不小心跌落橋外怎麼辦？別擔心，全程可都是有經驗豐富的教練坐鎮副駕駛座外，前方也會有人員作引導的工作。
通過狹窄的獨木橋後，緊接著便是深度達半個人的傘兵坑了，一左一右的設計，除了考驗車輛本身的剛性外，對駕駛者油門與方向盤的掌控性也是一大挑戰，當然，路線的選擇也是相當重要的，以上要素如果缺一，極有可能身陷坑中而無法脫困。
好不容易從傘兵坑離開，經過一個陡降的下坡後，便要考驗車輛的涉水功力了，除了飛濺的水花髒污了車體外觀外，剩下的只要控制好油門與方向盤，其他的交給Pajero，絕對不會有熄火的危險。
離開水漥後，經過一個大彎道後便到達號稱魔鬼雙塔的險惡地形，在此除了需要車輛本身強大的動力支援外，路線的選擇更是不可或缺的重要條件，尤其此路段在前方車輛多次蹂躪後，變的更為泥淖不堪，如不仔細挑選適當路線，在此受困的機率可是極高的！
在抵達終點前還有兩大陡坡的考驗與最後壓軸的「翹翹板」，陡坡除了考驗車輛的動力外，並不會有太大的困難，最後的重頭戲便是翹翹板了，架設在陡坡上的翹翹板在車輛就定位後，會自動下降至終點的門檻，在此須將車輛精確的停至正確位置，否則翹翹板將無法產生重心轉移的效應而連接終點的地形，此時油門的控制便很重要了，要如何緩慢的「爬」至定點且迅速的將車輛停住，而且緩慢並不是只要淺踩油門即可，剛好相反，重踩油門才可！為什麼呢？因為在經過前方充滿泥巴與水漥的地形後，輪胎早已附著許多的泥土，加上翹翹板又是由光滑的木板製成，對抓地力更是一大考驗，所以此關卡會被設置在最後一關不是沒有道理的！
經過六關的考驗之後，每位車主臉上皆露出滿足的笑容，雖然疲憊是一定有的，但與豐富的經驗收穫相比，絕對是不構成影響的，雖然全程關卡處處充滿驚險與刺激，但在中華三菱工作人員精心規劃與引導下，安全絕對是無庸置疑的，絕對在最安全的保護下，完成所有車主的體驗之旅；當然，所有參予的車主也如全體中華三菱工作人員的期望，皆滿載豐富的心得與美好的回憶，乘興而歸！
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 新聞列表(08/25/2004)
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