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號外！CITROEN C6日前已於法國試裝完成，並以實車身分向全歐CITROEN經銷商公開亮相，以測試經銷商對新車的反應，同時取決正式發表亮相的時間，預料這部全新的CITROEN旗艦應該會在2005年第二季左右問世，成為自1999年頂級豪華房車的XM引退後，純正血統的高級車接班人，並重掌CITROEN頂級車款的地位。
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雖然CITROEN早在多年前即發表了一款雙門概念車C6 Lignage，並被認為是XM的接班人，但時至今日已經過了五年之久，C6的蹤影遲遲未明，不過就在日前C6的間諜照和草繪圖陸續流出，C6推出的時程也逐漸明朗；而近日CITROEN原廠更試裝了首部C6實車，以定裝量產車的身分在歐洲對各地CITROEN經銷單位內部發表，這次內部發表主要在取得銷售前端意見，以擬定C6正式發表上市的時間。
不小心曝光的C6，車體線條極具未來感，就如同多年前的CX、XM有著同樣的太空基因，也忠實呈現了C6 Lignage概念車的精神，車體極度圓滑流線，整車卻又散發出些許復古的味道，造型可說獨具特色以及傳達CITROEN近年的設計理念，看上去修長的車身也肯定對車內空間有所助益，加上全車環景式玻璃設計，以及CITROEN擅長的全景式玻璃天窗車頂，C6旗艦的車艙開闊感將達車界第一！
另外，車內配置從車外觀去，也相當極盡奢華之能事，米色座艙加上金屬裝飾，整車就像太空膠囊般的華麗先進，車內的人性化科技想必也不會客氣，或許CITROEN這次會將目標放在「奪回」法國總統坐車榮耀之上，獨特的車頭與車尾線條和燈組設計，更讓人一眼就能辨識，以設計的眼光來看，C6的外型相當新穎，但市場接受度就見仁見智，不過CITROEN的功力又再創業界之先。
操控與動力方面，由PEUGEOT 407延長而來的底盤和相關的零組件，讓C6的開發成本大幅降低，但操駕本事更加優秀，車身尺碼較407來得更大，在市場的定位將是大型豪華運動房車，原廠獨門的電腦液壓懸吊技術，也會運用其上，而動力方面則將可望搭載PSA集團的3.0汽油直噴與2.7柴油直噴心臟，也就是407上的引擎技術，並搭配CITROEN自行開發的變速系統，舒適與性能表現應當可期。
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 新聞列表(09/30/2004)
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