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去年北美車展，用來取代PONTIAC Grand AM房車的全新G6房車正式登場，留下Grand AM雙門轎跑車繼續服役到今年底，不過今年底將以2006年式量產車身份登場的G6雙門轎跑車與敞篷版本的發表，則將預言歷史悠久的Grand AM車系正是走入歷史的命運！
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改變產品策略，成為通用集團諭令PONTIAC品牌改頭換面的重點，從導入第一輛SUV、旗下傳統房車與轎跑車全面換裝，就可以發現PONTIAC這個傳統美式個性化運動品牌，所面臨轉型的強大壓力，所以連Grand AM這類國人比較熟悉，更同時具備悠久歷史的重要產品，也不得不宣布正式走入歷史，不過取而代之的G6後繼車系，通用集團希望除了傳統房車與雙門轎跑車之外，更首度衍生出電動硬頂敞篷版本，也算是POTIAC品牌在 21世紀的全新嘗試！
標榜是一輛2+2人座的轎跑車，同時推出硬頂與電動敞篷版本的計畫，更讓人不難看出通用集團的野心與企圖，事實上電動敞篷版本更採用在歐洲相當具有名氣的KARMANN設計的電動頂篷啟閉機制，不僅提供輕量化且體積小的優勢，搭配達到2852mm的超大軸距，G6電動敞篷版本也擁有相當優異的後座與置物空間（開篷時也有164公升的行李容積）。
依照原廠表示，G6電動敞篷版本的車頂變化，僅需按下控鍵，就可以在30秒內完成變身的程序，並且享受街人的注目禮。
動力系統方面，G6雙門轎跑車與電動敞篷版本，沿用四門房車的引擎配置，GT入門車款搭載排氣量3.5升的V6引擎，提供200hp/4800rpm的最大馬力，以及30.7kgm/4400rpm的峰值扭力，搭配原廠代號Hydra-Matic 4T45-E的四速手自排兩用變速系統；GTP頂級車款搭載的是排氣量3.9升的V6引擎，提供達到 240hp/5900 rpm 的最大馬力，以及34.5kgm/2800rpm的峰值扭力，除了前述的四速手自排之外，更可選用傳輸更為直接的手排變速系統。
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 新聞列表(01/06/2005)
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