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如果將報廢車拿去填海，可能海洋中有一半的生物將面臨絕種，如果放任不管或處理不當，則會造成溫室效應與破壞臭氧層，影響後世子孫的生態環境，因為汽車是由許多不環保材質所構成，要如何處理廢棄車就讓許多國家相當頭痛。
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位居世界第二大汽車市場的日本，全國目前共有7千多萬輛汽車在路上奔馳，也因為該國的新產品汰換率頗高，平均每年約產生400萬輛報廢車，根據日本官方統計，汽車本身約有4/5的材質可重複利用，而剩下的1/5幾乎就是廢物，經過解體粉碎後所產生的殘餘物，當地每年就產生約70萬公噸的廢料，這些廢料若沒有謹慎處理，很可能會破壞生態危害子孫，因此從今年元月1日起，日本政府開始實施車輛回收再利用新制度，就是希望藉由法律來管理當地廢棄車。
日本針對廢車殘料，要求必須在規定較嚴格的管理型掩埋場實施掩埋作業，而該類場所容量近年來接近飽和，因而必須設法減少廢車殘料量，再者掩埋費用年年高漲，加上廢鐵價格下跌且不穩定，造成舊車非法棄置或不當處理事件層出不窮，加重社會成本。基本上因汽車體積大，內含廢油、化學液體等各種有害物質，如果任意丟棄勢必會破壞環境。此外，為改善地球溫室效應、舒緩臭氧層遭破壞，日本政府依據「氟氯碳化物回收破壞法」，要求車用空調內填充物質，必須回收處理；而攸關安全的氣囊，則需由專人處理回收事宜。
至於國內，雖然過去環保單位曾對廢棄車做回收，但效果不彰而沒有大力推行，也因而看到諸多廢棄車停在路邊，除了有礙觀瞻，萬一發生意外那真對不起社會；此外，廢料燃油若外洩亦可能造成環境污染。在此盼望國內政府相關單位能正視此一問題，以給國人一個最佳的生活環境。
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 新聞列表(01/26/2005)
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