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1998年，更加重視安全性與底盤操控的第九代Familia問世，此時MAZDA於日本的經銷體系簡化成MAZDA與Japan FORD兩者。回歸汽車本質的新Familia，車身線條並沒有多餘的裝飾，甚至內裝方面也一切精簡化，不過倒擁有恆溫空調、大面板音響與衛星導航系統。由於底盤取於中型房車Capella，因此乘坐空間為同級車中最寬敞，當然舒適性也不在話下。
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至於使用FORD品牌的兄弟車Lacer，則取名為Lacer Lidea，頭尾燈組與水箱護罩都做了相當程度的改變。至於動力方面，單凸輪軸1.3升、雙凸輪軸1.5升、雙凸輪軸1.8升與2.0升柴油引擎供消費者選擇。不論是Familia或Lacer皆有四門與五門旅行車兩款車型。
1999年，俊俏的Familia五門車型的確頗受年輕人的喜愛，不過速度與操控更是他們的最愛，為此MAZDA 將Familia五門旅行車增加一款具有高性能操控的版本，命名為Familia S Wagon。這款車身加裝空力套件、大型圓霧燈、大型氣壩與16吋五輻式輪圈，內裝則運用包覆性佳的跑車座椅、NARDI真皮方向盤、排檔桿頭等性能化配備，以讓駕駛人得以熱血沸騰。
Familia S Wagon採用一具與Capella相同的雙凸輪軸2.0升引擎，搭配饒富駕馭樂趣的Active-Matic四速手自排變速系統，原廠還針對四輪驅動車型配有五速手排與四速自排變速箱。
1999年，以Familia的底盤為基礎所研發的新世代交通工具Premacy，是一款擁有多變空間的轎式休旅車，此款車共分為五人座與七人座兩種，內裝基調與房車類似，不過空間運用性卻更大。此外，隸屬於FORD旗下的同型車Ixion為OEM產品，但是外觀上少了一分動感卻增點家庭溫馨氣息。不論是Premacy或Ixion，均搭配一具1.8升雙凸輪軸引擎與四速自排變速系統，同時還有前輪驅動與四輪驅動兩種車型供消費者選擇。爾後又將動力提升為2.0升。
2003年，繼全新一代Familia問世，並取消這個由來已久的名稱，改以Axela（日本以外地區稱為MAZAD 3）上市，同時推出五門掀背和四門兩種型態，動力共有1.5升、2.0升、2.3升三種排氣量，由於走歐洲設計風格，再加上不錯得底盤設計與操控樂趣，在全球市場屢創佳績。2005年2月，同底盤的第二代Premacy也誕生，雙滑門可是最大賣點，當然造型也融入MAZDA的全新DNA。
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 新聞列表(10/04/2005)
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