2024年3月29日 星期五
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HONDA新Civic日本試駕(1)-國產化以日規版為基礎
AUTONET記者:蔡致堅(10/20/2005)
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雖然台灣本田在2005年中投下震撼彈-Fit改以Civic取代國產化計劃,然而各界多加揣測到底是美規還是日規,答案正式揭曉,是以日規版為基礎所衍生出來的亞洲/大洋洲規。

最快在2006年四月即將國產化上市的新Civic,AutoNet於日本已經得到証實,這次將一反過去遵循美規型態,改採日規版為藍本,進而創造出符合亞洲、大洋洲市場需求的規格。

根據了解,所謂的亞/大規除了台灣,還包含:澳洲、東南亞、韓國、印度、印尼、泰國等地,而中國大陸則另有特殊規格,但推測照HONDA的世界戰略區分,該地區應以日規版相同。由於新Civic的定位為中型跑格化房車,故內裝鋪陳與配置一切遵循現有狀態,也就是沒有所謂的木紋飾板,而是類金屬處理,看起來更能迎合消費者口味。

動力上國產化將以一具1.8升全新i-VTEC引擎為主力,排氣量1799cc可輸出140hp/6300rpm馬力,和17.7kgm/4300rpm扭力,同時運用可變進氣歧管、線傳油門以及電子節氣門等科技,在運轉寧靜穩定性都優於過往。而搭配新開發的密齒比五速自排變速系統後,加速性更為明顯,動力銜接也更加密切。此外,另有一具原廠代號K20Z2的2.0升DOHC引擎,則可輸出155hp之最大馬力。

高科技感的內裝、新造型理念、更優異的動力心臟、集舒適操控大成的底盤結構、全面提升的車格,新Civic似乎具備不錯的產品優勢,然而要如何在國內中型房車市場打出漂亮成績,或許總代理會在產品定位與策略上作重新思考。至於眾所期待的掀背車型,很抱歉,該車型僅限於歐洲市場,說穿了就是國產無望!

   新聞列表(10/20/2005)

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HONDA新Civic日本試駕(7)-三大特色搶攻市場,打破傳統購車觀念 HONDA新Civic日本試駕(6)-底盤結構重新調校
HONDA新Civic日本試駕(5)-乘坐舒適空間壓迫降低 HONDA新Civic日本試駕(4)-新動力心臟輕快輸出又省油
HONDA新Civic日本試駕(3)-科技化內裝鋪陳人性便利優先考量 HONDA新Civic日本試駕(2)-大膽變身車格提升
HONDA新Civic日本試駕(1)-國產化以日規版為基礎












   
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