2024年3月28日 星期四
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按時完成中國公安部採購合同,北京吉普6400輛公安車戰役全線告捷
AUTONET記者:編輯組(11/15/2005)
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隨著第6410輛公安車緩緩駛下總裝生產線,3000多名員工經過70多個日日夜夜的頑強奮戰,終於保質、保量、按時完成生產任務。9月25日,最後一批348輛公安車發往石家莊,交付河北省公安廳,北京吉普圓滿完成被稱為“建國以來單年度單車型最大政府採購訂單”的公安部警務用車採購合同,漂亮地打贏了這場硬仗!

回想過去的兩個多月,我們面對了太多難以想像的困難,但BBDC展現出空前的團結協作精神,上下齊心,頑強拼搏,一一化解所有問題,最終實現了全線告捷。

精益理念得到最徹底的實踐

完成6400輛公安車生產任務首先面臨人力不足的實際問題。北京吉普生產計畫科制訂了公安車生產的基本原則。首先,日產量從100輛起步,逐漸增加;其次,從7月底開始,週六、周日加班生產;第三,每天留出30輛份的生產能力,用於滿足市場對其他品種的需求。按照這個計畫,各自只有400人左右編制的總裝、噴漆、裝焊車間的日生產能力將達到1995年北京吉普生產8萬輛汽車時的水準。而那時,這三大車間各自擁有員工近千人。

現招新員工存在著培訓等諸多實際問題,而且是遠水解不了近渴。在這個關鍵時刻,去年底在生產系統開展的以消除浪費、增加產能、提高效率為主題的精益生產理念發揮了作用,並得到了最徹底的實踐。裝焊車間三條生產線和總裝車間兩條生產線上的員工在最短的時間內迅速地從“一線通”向“線線通”轉化。這種徹底的人員柔性化不僅解決了人力不足問題,更為未來新工廠的運行奠定了扎實的基礎。

這批公安車採用了日交貨制,每天必須嚴格按照合同向全國各地發送車輛。這對20多年來已習慣了月底交貨制的公司而言,更是一個不小的挑戰。龐大的生產過程中任何一個環節哪怕出現絲毫的差錯,都會牽一髮而動全身,直接影響到當天能否履行合同。為了保證生產的順暢和連續,所有部門必須養成算帳的習慣。每種零件能供應到哪天?幾點?能不能和下批供貨銜接上?甩線的時候能換成什麼車型繼續生產?等等,這種精算到“小時”甚至“分鐘”的精細化管理使各部門徹底地抓住了精益生產理念的精髓。據統計,本次生產中,生產節拍由每小時平均10輛增至19輛,單車動能消耗由年初的1900多元下降到8月份的713.07元。同時,北京吉首次實現了庫存為零的低成本經營目標。

自始至終緊繃品質之弦

本批發往全中國25個省市最前沿公安部門的警務用車會產生巨大的市場效應。特殊的用戶給品質的定義中注入了特殊含義。各部門把保證公安車品質當成了一項政治任務高度重視起來,《公安車品質控制計畫》、《售後服務支持方案》、《關於做好6400輛公安部裝備車的PDI工作的通知》等相關措施紛紛出臺並迅速實施。所有人員都在進行超前思維,盡最大努力將問題消除在萌芽狀態。對於出現的問題,公司寧可停產三天,也決不敷衍放過。

近乎苛刻的要求實現了在高節拍生產中保持高品質的目標。統計資料表明,在公安車生產後期,總裝車間FTC首次交驗率始終保持在100%,把“下線就是合格車”的口號變成了鐵打的事實。

供應系統再次經歷嚴酷磨練

兵馬未動,糧草先行。在這場看不見硝煙的戰役中,採購供應部門承受的壓力最大。切諾基在北京吉普公司生產了二十多年,仍有10%左右沒有實現國產化,涉及零件160餘種;本批警務用車是以Jeep2500為基礎衍生的一款新車型,改型涉及的MSR零件多達62種。這兩百多種零都要從美國採購。問題是,切諾基已在美國停產多年,要在這麼短的時間內從克萊斯勒公司採購這麼大批量的零件,困難重重!國內採購也是如此,配套生產廠家不僅要面對巨大的預付款壓力、交付時間壓力,還要同時面對炎熱高溫、城市限電、颱風、暴雨、運輸等眾多不可預知因素的影響。而且,公司當時正處於改制的關鍵時期,職工情緒的不穩定,也給日供140輛份發動機、底盤等主要零部件造成困難。

成功總是青睞不輕言放棄的人。在中外雙方的精誠合作下,在廣大外協廠的鼎力支援下,採購供應系統的員工將不可能變成了可能。在完成大批量採購任務的同時,他們也讓自己在市場經濟的風雨中結結實實地再一次得到了充分的鍛煉。

精誠協作 頑強拼搏 奪取勝利

從8月份開始,總裝日下線公安車逐步保持在140輛,三大車間全部實行雙班生產,並將週六、周日也充分利用起來。廣大員工以大無畏的精神投入到工作中,很多人帶病堅持工作,很多人甚至連續好幾個星期沒有回過家。共產黨員更是通過開展保持先進性教育活動,時時刻刻身先士卒,以身作則。在全體員工精誠協作、勇於創新和頑強拼搏下,日下線總量一度達到170輛,並創下了連續三周產量過千的北京吉普近幾年最高紀錄,勝利完成了公安車生產任務。


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