2024年3月29日 星期五
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日本名車系列(30)-SUBARU ff-1
AUTONET記者:蔡致堅(12/29/2005)
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一直以後輪動為日本市場主流的60年代,SUBARU在1966年打破此潮流,推出一款前輪驅動水平對臥的ff-1,雖然與一般房車沒有太大差異,然而卻導入許多富士重工的航空技術在內。

1966年五月開始銷售的SUBARU 1000,以全鋁合金水平對臥四缸引擎和前輪驅動的組合,開創富士重工在汽車領域的成就,尤其前A臂與後拖曳臂的懸吊底盤,不僅讓空間舒適獲得改善,也在操控表現更為優異,而前碟後鼓的煞車與多種機械結構,都將赴是重工的設計理念落實。在60年代,SUBARU 1000可算是1.5升級距中最強車款。

原本設定僅四門一種,1967年則推出雙門車型,同年11月又追加雙化油器,並首度在日本市場採用扁平化跑車胎。1969年二月,SUBARU 1000進行小改款,為了因應引擎排氣量提升為1.1升,遂將車名改為ff-1(front engine,front drive,1100cc)。

1970年七月,為了對抗HONDA 1300,SUBARU便以ff-1為基礎,推出強化版的ff-1 1300車型,前水箱護罩變得更具性能風格,尾燈組也作了些修飾,並在車身上作了細部的裝飾,同時也將輪圈造型作了變化。此外,更換了1.3升水平對臥引擎後,動力輸出一舉大增為93hp/7000rpm、10.5kgm/5000rpm,同樣搭配四速手排變速系統後,極速增加至170km/h。

1972年,在ff-1推出後,原廠便針對該車的缺點進行修改,於這年設計出更能符合消費需求的Leone Coupe,正式奠定日後於房車市場的基礎。


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