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中華三菱賦予MITSUBISHI GRUNDER的產品定位，同時兼具了舒適、科技及動力操控，全方位的表現無愧國產旗艦車款典範，GRUNDER原為德文「開創者、發起人、新局面的奠定者」之義泛指有勇氣、有熱情而能創建新局的人事物，身為車壇先驅，GRUNDER的動力表現在MIVEC加持下，與專業積極、充滿活力的車主相輔相成。
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GRUNDER所搭載的動力系統，不但是首次出現在國內產品陣線中，2.4升的排氣量引擎也是國內首創的超級距規格，中華三菱於導入該具引擎時更特別針對台灣路況作調校，這具原廠代號4G69的直列四缸引擎，使用鋁合金的引擎本體，具備了輕量化及體積小的點，如此不但減輕車重、降低油耗，在MIVEC電子可變汽門控制機構的搭配下，可發揮162hp/5500rpm的最大馬力，以及22.3kgm/4000rpm的峰值扭力在2500轉的低轉速區，GRUNDER便可發揮95%的最大扭力，無論是一般行駛或爬坡山路對GRUNDER而言均是遊刃有餘。此外，這套系統同時兼顧了絕佳省油效果，使GRUNDER能擁有平均油耗12.5km/L的優異表現，大幅領先其他同級競爭對手，充分達到低油秏高動力的極致性能。
MIVEC電子可變汽門控制機構，是由MITSUBISHI所開發而來，全名為MITSUBISHI Innovative Valve Electronic Control system，可再電子伺服器的作動下，以凸輪軸控制掌握汽門正時，可同時兼顧全速域的順暢動力輸出，讓GRUNDER擁有領先同級車的動力表現。在實際試駕的過程中，啟動電門後引擎運轉平順，幾乎感受不到引擎的怠速運轉，上路之後GRUNDER行駛感輕快，方向盤輔助的力道適中，在頂級車款17吋輪胎的搭配下，路感適中偏向清晰，比起一般房車模糊的路感更具駕駛信心。
此外，GRUNDER改用電子式的油門及節流閥設計，在深踩油門後，隨著徐徐的引擎聲浪，呈現出迅速飽滿的加速力道，搭載的INVECS II四速手自排變速箱，在換檔時反應堪稱迅速，且銜接頓挫抑制亦相當成熟，提供該級距房車中最佳的駕駛樂趣。
依照目前的國產中型房車市場來看，大多強調乘坐舒適及氣派外觀，而標榜優異操控的車款卻又難以兼顧科技與舒適，GRUNDER此番以多面向訴求，將顛覆國人對於豪華房車的既有印象，以新世紀旗艦之姿，帶領國內車市進入另一購車新基準。
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 新聞列表(02/17/2005)
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