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想要參加合法又安全的賽車活動？卻又不知從何入門？2005年國際汽車組織聯盟(FIA)授權中華賽車會(FIA/ASN)組辦的國際金卡納台灣GP大賽，將是你的最佳選擇！
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從對岸的中國大陸全面投入F1熱潮、遠在邊界的四川成都等，吹起長途越野拉力風後，賽車運動在亞洲便吹起一陣大旋風，然而，另一股旋風從2004年吹起後就造成日本、馬來西亞、泰國、印尼等亞洲賽車運動發達國家的狂熱，年底更在馬來西亞捲起國際賽車風，這一股風潮就是金卡納賽車風！
金卡納是一項入門級賽車運動，考驗賽車最基本的駕控技巧，意即人的技巧，一推出後便廣受亞洲各國賽車會推崇，2005年國際汽車組織聯盟(FIA)授權中華賽車會(FIA/ASN)組辦國際金卡納台灣GP大賽，同時獲國內汽車製造大廠現代汽車支持，將以GETZ為比賽指定用車。系列活動將在台灣本土舉行一連五場國際車手選手權賽，分北、中、南三區舉行，從近千位參賽車手中選出最優前10名車手代表台灣出賽。
金卡納從英文GYMKHANA音譯而來，意即繞錐賽，賽事規則以指定路線方式進行，車手必需以最快速度完成指定路線，不得撞倒擺放之圓錐筒及跑錯路線。
金卡納玩法簡易，其中蘊含高深賽車技巧，如煞車點拿捏、路線選擇及油門收放等…，看似簡單，但要發揮100%實力卻相當不容易，限制在於場地大小、賽道寬度、錐與錐間距及速度無法提升，因此2004年參加國際賽的車手一致認為這是一項｢入門容易，得分難｣的賽車運動。車手們強調；路線記憶不易，因賽前完全不知路線，再加上又不只一種路線，因此常會有搞混狀況出現，這也就是金卡納最引人之處，可說刺激及考驗完全不亞於在賽車場上比賽。
賽事分為預賽及決賽兩個時段，預賽採車手自備車輛方式進行，依不同車種、性能及軸距區分為7大組，每一組將個別計算成績，決賽從各組中挑選出成績優異車手，進入決賽後即真正考驗車手駕控技巧，大會為避免車輛差異性造成不公，決賽將採大會指定用車方式進行，在車輛條件一致情況下，才容易區分出車手技巧差異性。
此次指定用車決賽將以現代汽車生產的GETZ為比賽用車，GETZ為靈巧都會車款，無論在歐美或亞洲都可見其蹤跡，此款車特性除外觀具備運動時尚風外，最與金卡納賽車相契合的就是車輛設計靈巧性，再者馬力適中，就馬力部分而言也許會有人質疑？賽車不就是要大馬力嗎？其實不然，需適不同層級賽事而有不同需求，金卡納講求車手駕控技巧，因此馬力不列入考量，反而是靈巧性為首選，車輛靈巧，車手技巧才可輕易發揮，這亦是中華賽車會選擇GETZ為比賽指定用車之用意。
金卡納受限場地及賽道因素，車輛改裝不再具勝負決定因素，反觀，車手駕控技巧及路線記憶才是重點中的重點。此話怎講，金卡納比賽的場地大多局限在長150公尺、寬60公尺的小場地，就賽車角度來看，此場地只能說是一個停車場，不構成賽車場，然而，金卡納就是在這樣的場地限制下比賽，如此更突顯出車手技巧，這亦是目前FIA國際汽車組織聯盟推廣的安全賽車運動。
此項運動除具有低速安全特性外，還具備全民階可玩特性，只要有完整車輛，即便是剛出場的新車亦可下場一較高下，因此有人稱此運動為｢全民賽車運動｣，雖稱為全民賽車運動，想勝出亦非容易之事！技巧需高人一等外、腦力也要一級棒，因金卡納不單考驗技巧，亦考驗路線記憶，比賽中至少會有兩種不同路線，因賽前不知道路線，在短時間內車手必需要熟記路線，如果跑錯路線將不計成績，另外，路線不熟亦會影響到技巧發揮，因此腦力也佔有一定考驗比重！
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 新聞列表(04/18/2005)
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