2024全球自動車年鑑
2024年4月19日 星期五
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PEUGEOT擁有的5顆星被動安全性能 您不能不知！
AUTONET記者：Edison(04/27/2005)
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車輛鋼板的厚度對於車體安全性已經不具絕對性，車體結構方為重要！
 
如果身為車主或消費者的您，還停留在車輛鋼板愈厚、車輛愈安全的觀念的話，那你就落伍了喔！其是車輛科技演變到今日，車輛的體積、重量與被動安全 (Passive safety)的確是有直接關係，但也不能一概而論。其實乘客的被動安全有極大部份是建立在車體結構上。

 
9具防護氣囊，充分表現出PEUGEOT 407對於被動式安全的重視。
 
由PEUGEOT汽車最近發表的車系來看，最新發表的407車系與上一代406車系，可以明顯的比較出來，材料科技的進步以及車體結構的設計演化。407車系在Euro NCAP的實車撞擊測試中獲得34分五顆星的評價，與前一代406車系所獲的15分三顆星相比可以看出來，PEUGEOT對於所有年齡的乘客，以及行人防護的被動安全性能歷年來所努力的成果。

但是要獲得Euro NCAP五顆星評價非只是在車體結構上加強即可。還要配合是像是安全帶、氣囊、頭枕等許多的被動安全配備才會擁有百分之百的被動安全防護。

以PEUGEOT 407 全車系而言，皆搭配了自動束緊式安全帶，安裝於兩前座與左右外側後座；此外，全車的9氣囊，分別有前雙智慧型氣囊，可依據在座位上的乘員體重、座椅與氣囊相對距離來調節氣囊充氣時間及充氣量。加上搭配左右前側氣囊、左右後側氣囊、左右簾幕式氣囊與方向機柱膝部氣囊，配合主動式頭枕的防護，以達成全面性的防護網。

在車輛設計日新月異的時代，儘管再多的進化，都必需以安全為前提，而來自法國的PEUGEOT汽車，也不斷運用最高科技，使安全的定義繼續向上提升，以達能製造出擁有最佳主動、被動安全之車輛。

 
過去406車型的防護測試，較現今407車型相比，明顯遜色許多。
 
 
以PEUGEOT最新科技打造出的407，具有5顆星的防護安全。
 

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