|
在從前國內尚未有美系LSUV時，傳統的印象中美系豪華車的車室陳設，似乎都要是擁有雙排沙發式的一體座椅，前後都可以寬敞的坐下六個人，但在時代演進與安全的考量上，此設計早已不在房車上出現，但當台灣通用引進CADILLAC SRX，不但讓國人對美國豪華品牌的印象也所改變，也讓國人體會原來美國的豪華車，不一定就是那種可以坐進六人，動輒五米車長的大型房車，休旅車也可以讓傳統豪華房車汗顏！
| |
|
進入SRX的車內，真皮、木紋飾板與雙采陳設都是最基本的，恆溫空調(附後座獨立風速調整功能)與212瓦高功率BOSE高傳真CD音響更是不能少，但是SRX只有大家都有的不就沒啥好介紹的了；首先比較SRX 3.6車型與4.6車型的差異，在3.6車型上少了大面積的全景式天窗、前後DVD影音系統等等，但仍不失豪華氣息，至於SRX車系的獨門密招則有個人化功能記憶、與第三排座椅電動調整，其中除雙前座調整記憶功能外，兩組的個人化設定記憶功能，可將每個駕駛人平時的駕駛習慣作記憶，可調整記憶的範圍除了基本的座椅，以及腳踏板(具電動調整功能)位置記憶外，另包含：音響喜好(電台、CD)、空調溫度、後視鏡角度、甚至於電門啟畢時的車燈與室內燈開啟模式，以及門鎖開啟模式等等，都可依個人需求作多項細部調整並記憶，體貼最常駕駛SRX的駕駛者！
而在第三排座椅電動調整部分，雖然在美國不算稀有，但是在台灣卻是極為少見，SRX的第三排座椅可由尾箱旁的按鈕作電動調整，不用再像以往大份周章的花力氣翻折座椅，僅需優雅的按下按鈕，第三排座椅就會自動收納至底板，提供平整的置物空間。當然若需要更大的置物空間，第二排座椅同樣可以向前翻折收納，可延展至1968升的最大載物空間，但是這就得自己動手了。
至於在三排座椅的乘坐舒適性方面，前兩排座椅皆提供了水準之上的支撐性與包覆性，厚實的泡棉填充依舊展現美式的豪華風範，空間上SRX長達4950mm的車長與2957mm的長軸距，讓SRX擁有寬敞車室的基本條件，再加上調配與運用得宜，前兩排座位寬敞與舒適不在話下，唯一小小的缺點是前中控台總成下緣太過凸出，稍稍影響了前座的膝部空間；至於一直沒有提到的第三排座椅，雖前後距離足夠，礙於車內底板設計，在坐姿上會有些犧牲舒適，且其未配有可調式頭枕，延伸椅背以上的頭、頸部支撐，基本上第三排仍不太適合成人乘坐，但這是一般的通病，並不影響SRX的整體表現。
| |
 新聞列表(05/20/2005)
|
