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這幾年來因技術進步，過去被稱為烏賊的柴油車，不僅是先進歐美地區消費者首選，甚至污染程度遠低於傳統汽油引擎，所以在去年成長率達11.9％，幾乎是汽油車的兩倍。
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根據英國市調公司Ricardo針對歐洲與美國所做的報告，2004年這兩個地區柴油車比例逼近五成，尤其是歐陸，柴油車更是消費者的第一選擇，除了扭力大外，省油經濟性是一大主因；而美國1 噸左右的卡車，約有56％搭載柴油引擎。
隨著國際原油居高不下，柴油車逐漸獲得青睞，估計在2009年因市場需求增加而降低開發成本，2012年全球可銷售100萬輛，2015年則上攻至150萬輛。
反倒是國內，對於柴油車仍舊停留在過去的印象，即使歐美先進國家對於這種引擎早就相當支持，並針對油品進行改良，然而環保署、經濟部與中油等相關單位，卻不願意面對事實，修改相關法令，乃至於擁有百年造車經驗的歐洲車廠，無法在本土一展身手。
所以國內的消費者，柴油車想要普及化可能要等很久，而這一切都該「感謝」咱們大有為的政府相關單位和學者專家！
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 新聞列表(07/05/2005)
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