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要說產品會不會吸引人，賣相真的非常重要，本次所試駕的Legacy 3.0R和Outback 3.0，洗鍊卻不失個性化的造型，再加上眾多傲人的技術，如果和時下所流行的奢華風相較，就顯得非常突出，這種突出倒不是招搖，而是一種耐看。
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過去的SUBARU Legacy，除了獨步車壇的水平對臥引擎和四輪驅動系統外，其他內外觀設計乃至於配備面，似乎沒有什麼特別之處，看起來就與一般中型房車沒啥兩樣；2003年所推出的第四代車型，便利人性化和質感全面提昇，造型線條更擁有歐洲車的美感，頂級的3.0升六缸水平對臥引擎和重新調校的底盤懸吊，駕馭起來已經不太像傳統的日本車，反而有逼近雙B的實力。
於2004年榮獲年度風雲車，並在全世界擁有高度評價的第四代Legacy，外觀上具有歐洲車的氣息，從車身折線的處理到尾部排氣管的設計，甚至C柱的傾斜度，均和從Alfa Romeo所挖角來的主設計師Andresa Zapatinas有關，整體上融入強烈的歐系設計風格。
其實早在80年代末期Legacy誕生之際，就已經深獲消費者注意與喜愛，發展到第三代，就有點歐陸設計風格，當然所試駕的第四代車型，依舊遵循這種動感法則，不過在頭尾修飾後，散發出更為強烈的房跑車設定，這點就比其他日本車廠來得高明，將大眾車和個性化融合為一。
不過再怎麼說，有多少人會將Legacy 3.0R惡操，而忽略該有的便利舒適本質？
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 新聞列表(07/12/2005)
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