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如果真要說Legacy/Outback的定位，那可千萬別再拿Impreza WRX那種性能導向的理念與標準評斷，因為整體來說兩款車具備足以和歐洲品牌相抗衡的條件，唯一的問題在於品牌形象認同度。
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售價分別為新台幣168萬元與178萬元的Legacy和Outback，就我個人觀點來看各方面都非常成熟，尤其在一片強調豪華配備的前提下，走個性化路線反而更顯得與眾不同，若加上水平對臥引擎和全時四輪驅動的對稱式設計，行車安全絕對優於直式或V型引擎，這也是何以SUBARU堅持採用這種設計。基本上就競爭力和C/P值來看，超出許多日系品牌，甚至還擁有超過雙B和德國品牌的條件，但最大問題依舊是品牌形象。
SUBARU在國內的品牌形象，卻從最早的貨車Sambar一直到Impreza硬皮鯊，逐漸被深植在消費者心中，縱使身為日本年度風雲車，並在北美、日本與歐洲獲得非常驚人的成績，但以平價小車起家的SUBARU，如今在台灣推出售價逼近180萬元的Legacy和Outback，要如何讓顧客信服，這仍是一大課題。
不過以總代理SOT平穩的作法，除了先建立經銷據點和更完善的服務體系外，銷售量受限於日系進口車配額也只能少數引進，如果以價格和產品來選擇，Legacy和Outback確實是物超所值！
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 新聞列表(07/25/2005)
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