|
由車後方的545i字眼便可窺知一二，545 Touring動力絕對是不可小覷，雖然先前已從資料得知在4.4升的DOHC V8引擎的全力催鼓下，可擁有333hp的最大馬力輸出，與45.8kgm的峰值扭力，加速性絕對不同凡響，但親身領教過之後，更加令人難忘！
| |
|
搭配Steptronic六速手自排變速箱，動力傳輸快速順暢，在8缸引擎咆哮下，除了引擎轉速爬升迅速之外，時速指針同樣快速上探，貼背感也一路跟隨，雖然沒有渦輪車型的狂暴不羈，但NA引擎線性的輸出更為迷人，源源不絕的動力不斷推送著車輛直上高速，但在紮實的底盤作為後盾下，穩定的貼地感更讓駕駛放心的加深油門。
除了動力輸出強悍外，車身剛性與底盤紮實度也同樣無可挑剔，雖然一般的兩廂式旅行車有著先天的剛性缺點，但在BMW原廠傑出的設計功力與造車技藝導入後，545 Touring的車身剛性的確無可挑剔，加上高深的底盤調效功力，BMW貫有的迷人操控感於545 Touring身上同樣展露無疑，無論是高速穩定性亦或是彎道上的靈活度，於同級車中仍首屈一指。
除了先天優異的體質使得545 Touring保有著BMW引以為傲的運動特質外，加上AFS主動轉向機制的輔助，使得545 Touring於彎道中如虎添翼般的神猛，雖然礙於軸距的關係無法擁有與鋼砲般的靈活敏銳，但在運動房車級距中，確實是一時之選。
或許有不少讀者會認為，既然擁有如此驚人的操控實力，想必絕對犧牲了不少的舒適性，其實不然！Q度十足絕對是545 Touring的懸吊反應，加上傑出的底盤墊底，無論勢轉向側傾或是遭遇坑洞，545 Touring皆能輕鬆化解與有效抑制，乘坐在545 Touring車室內，絕對感受不到所謂的「死硬」，舒適自在，方為實際試乘後的感受。
雖然BMW 545 Touring有著453萬的高昂售價，加上國人保守的購車思維，起初真的有著龍困淺灘之姿，但從另一層面思考，在您花費超過4百萬購車之後，卻發現路上不時見到與您相同的車款出現，甚至成為了〝制服車〞般的窘境，那您做何感受？在人生到達的一定的成就之後，自我品味的提升絕對是一門重要的課題，首先不流於俗的觀念便是最入門的學分，要如何凸顯不同與自身品味？首先先選款與眾不同卻又氣質出眾的靓車吧！
| |
 新聞列表(08/25/2005)
|
