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第61屆的法蘭克福車展真是百家爭鳴，在昨日報導過的BRABUS ROCKET之後，展場中的另一角AC Schnitzer也不甘示弱，推出〝TENSION〞應戰！
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各位讀者見到〝TENSION〞一定覺得很眼熟吧！沒錯，TENSION正是以BMW M6為基礎，經過AC Schnitzer重新打造後的性能王者；5.0升V10引擎經過重新改造後，原先已屬猛爆的507hp最大馬力更向上提升至552hp，峰值扭力更高達55.1kgm/6200rpm，在此動力推送下，0-100km/h只消4.5秒，極速高達325km/h。
強大的前進動力當然也要強大的反制煞車力道，AC Schnitzer採用高性能的煞車系統，前輪採用374mm直徑、厚36mm的通風碟盤，搭配對向8活塞卡鉗，後方則採用BMW M6標準的煞車系統，前後搭配之下，煞車力道之強大絕對可以想見。
為了TENSION此高速怪獸，AC Schnitzer也針對輪圈新設計，以能負荷強大的動力輸出與煞車力道，〝Forged Wheel〞，便是AC Schnitze專為TENSION所獨家設計的，除了顯眼的雙色塗裝外，更採用輕量化質材，以達到最低的重量損耗，前輪僅重10kg，後輪則重10.8kg；尺碼為10.0J x 20"的Forged Wheel輪圈，搭配285/30 ZR 20的MICHELIN頂級Pilot Sport 2跑胎，可提供強大的抓地力道，將TENSION緊貼住地表上。
懸吊系統當然也是AC Schnitzer重視的一環，針對TENSION AC Schnitzer也推出了專用的避震系統，可降低車身高度較一般版的M6低約30mm，短彈簧有著更為競技化的設定。為增加車體剛性，抵抗側向G力對於車身所造成的拉扯影響，AC Schnitzer也以碳纖維質材打造前後上拉桿，增強車體剛性。
車體外部的空氣力學套件更是不可少的，經過風動測試的TENSION車身空力套件，除了可提供優異的力學下壓效應之外更可增加引擎與煞車系統的冷卻效益，而前方誇張的下氣壩，更是提供引擎十足的新鮮空氣，也可增加冷卻系統的撞風面積，另外更有導管引至煞車系統，降低因熱所導致的熱衰竭效應。
AC Schnitzer將原先M6的後鴨尾略為修改，改為類似〝凸〞字型的後方擾流，可增加氣流下壓效果，不過為再度增加下壓力，TENSION更另有碳纖維質料的尾翼，加上左右各加寬了25mm的車寬，更加添威猛性！強勁的性能，當然也要有亮眼的車色相匹配，AC Schnitzer採用了奪目的亮橘色，搭配象徵性能意味的碳纖維金屬，雙色的車色配置，更是光豔異常！
車室內部同樣與雙色基調的外觀相互乎應，同樣採用大量的皮革與少見的橘色碳纖維飾板，皮革同樣導入了高檔的Alcantara皮質，儀表內部更採以橘色為底，獨特性十足，而油門、煞車、休息踏板，更採用了AC Schnitzer部品，專屬身分表露無疑。
此輛以性能為最高宗旨開發的AC Schnitzer TENSION，約花費了26萬歐元開發，不過並沒有量產的計畫，想必讓許多多金性能狂扼腕吧！
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 新聞列表(09/14/2005)
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