|
就在外觀、內裝兩方面皆為了符合運動取向，進而進行改造工程之後，最關鍵的動力部份，JAGUAR X-Type 3.0 Sport維持了原有的3.0升規格，輸出也維持不變，不過在231hp的最大馬力催送下，X-Type 3.0 Sport仍擁有十分出色的動態表現。
| |
|
X-Type 3.0 Sport所搭載的AJ-V6 3.0升引擎，採用V型6缸與24汽門的設計，最大馬力為231 hp/6800rpm，峰值扭力則為28.98kgm/3000rpm，除了動力輸出可觀外，此V6引擎更搭配先進的32位元引擎電腦管理系統、可變進氣歧管、可變汽門正時控制系統等先進技術，使得X-Type 3.0 Sport的引擎運轉在精緻度、油耗，及動力反應上的平衡度均達到相當均衡的狀況。
優異的輸出更需搭配優良的傳輸系統，X-Type 3.0 Sport對此採取了J-Gate智慧型五速自排系統變速箱，此變速箱雖然沒有極先進的科技導入，也沒有現今流行的手自排變速系統，不過藉由最原始的自排變速箱設計，附上多檔位的選擇，同樣可提供駕駛者充分的自主權，不過美中不足的是，由於各檔位間的分隔不明顯，如果不控制手中的排檔力道，往往會發生入錯檔位的錯誤，如當要進彎時，欲從四檔降至三檔，由於排檔桿相當輕手，容易會發生退至二檔的情形，不過此情形當駕駛一段時間熟悉排擋桿的操作模式後，便較不會發生此情事。
不過值得一提的是，整體的操作介面，包含有方向盤、排擋桿等，皆相當就手，對於東方人的體格而言，實屬適合，整體的駕駛姿勢相當輕鬆，加上支撐性優良的座椅輔助，無論短程亦或是長途旅程，皆不會感到疲累。
而X-Type 3.0 Sport傲視同級車款的Traction-4全時四驅系統，使得X-Type 3.0 Sport擁有相當穩當的行路性，在四驅系統作用下，車輛動態表現融合了前驅與後驅特性，相當中庸且易操控，而紮實的車體剛性、與原廠特別調教的跑車化懸吊系統，讓X-Type 3.0 Sport可同時兼顧操控性，卻又可不失舒適性！
| |
 新聞列表(09/30/2005)
|
