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在連續追蹤MAZDA CX-7的一系列報導後，在此為你做更詳盡的細部介紹。
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MAZDA CX-7的設計理念乃取自於先前MX-Crossport概念車，因此CX-7熟練的結合了跑車的神韻與SUV的實用性；車主不但能享盡駕駛樂趣，其車內加大的空間更能增加方便及舒適的感覺，對於喜愛冒險、挑戰或者是旅行的戀人，CX-7將是您的最佳首選。
與MAZDA擁有豐富合作經驗的設計師Iwao Koizumi，先前成功作品共有MAZDA 6與1995年RX-01的展示車等，此次再次擔任了CX-7的首席設計師。而這次Koizumi大膽的將原本使用在MAZDA運動車系上的Zoom-Zoom概念，大量融入在Crossover CX-7內，更開了MAZDA品牌先例。
Koizumi表示：「我當初在設計CX-7時，不斷希望它是動態美學與熱情的合成體；因此CX-7在SUV的外表下，同時延續著MAZDA運動車血統的這項特質。」
基於上述設計概念，為了降低風阻使其更具備運動風格，CX-7呈66度的擋風玻璃比其他運動車型還要流線許多，更別說是SUV車型了。除此之外，CX-7的外部車體造型也是根據空氣動力學的基準，以維持車身高速行使時之良好平衡性；而其平整式底盤的設計也使空氣力學發揮出最大效應。
既然CX-7在空氣動力學上有著突出表現，那麼它的外部設計當然也不甘示弱。CX-7不僅鈑線接縫極為細膩，雨刷方面也下了一翻功夫；因為CX-7的雨刷位置比一般車型還要接近車緣，所以能有效降低風阻與風切聲。當然也為外型加分不少！
CX-7的內部設計也極為時髦。MAZDA所運用的稀有雙層階梯式中控台、三輻式方向盤等均流露出Zoom-Zoom氣息。Koizumi強調說：「為了使全車內外兼美，我們很注重CX-7的內裝細節，就連行李箱也不放過！」
除了搶眼的外觀，CX-7還有一個驚人之處，那就是先前就已介紹過的DISI缸內直噴引擎。CX-7所搭載的是與MAZDA 6 MPS相同的引擎，可輸出244hp之最大馬力，而其最大扭力為35.7kgm，並配置6速手自排變速系統。
最後，也是最重要的那就是CX-7的安全性。CX-7所使用的是MAZDA Advanced Impact energy Distribution and Absorption System；此安全系統無論在前方、側方或是後方，都能全方位保護駕駛人及乘客所承受到的撞擊，加上六具防護氣囊顯現出了對於CX-7被動式安全的堅持。相信看到這裡，想必已有許多人迫不及待想開CX-7出去旅行了！
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 新聞列表(01/25/2006)
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