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接下來的車廠，則為美方代表CHEVROLET；在今年的巴黎車展中，CHEVROLET最吸引人的莫過於是WTCC Ultra Diesel Concept Car概念車了，在先前AutoNet搶先報導下，已與讀者們照過面，而在筆者親赴巴黎參展之際，再度與此前衛的概念車相見歡，而實車也如同照片所呈現的極為凶狠霸氣！
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由GM賽車團隊與南韓GMDAT共同打造完成的WTCC Ultra Diesel Concept Car，除了作為未來新一代CHEVROLET-DAEWOO中型車款的外型預演以外，為了充分符合其車名，更從外到內展現了強悍的戰鬥氣息，首先採用了亮眼的藍色車身塗裝，而下方的空力套件部份則採黑色處理，前後下擾流使用黑色碳纖維質材，後方的五角形中出尾管更說明了性能訴求，加上下方20吋的大腳輪圈，讓WTCC Ultra Diesel Concept Car成為了當天巴黎車展第五館中最亮眼的概念車！
內裝更是WTCC Ultra Diesel Concept Car精采的地方，為了強化車體結構與減輕重量，內裝幾乎無任何飾板鋪陳，僅有金屬管狀的防滾籠，而控台與儀表板更是簡單至極，採用類金屬質料與碳纖維材質打造，極向後伸的方向盤、高聳的排檔桿與後方一排類戰鬥機的撥桿控制介面，則展現出了WTCC Ultra Diesel Concept Car的賽事取向。
除了引人注目的WTCC Ultra Diesel Concept Car以外，本屆巴黎車展中CHEVROLET也同時展出了Epica Diesel與Captiva兩全新車款，雖然此兩輛車型皆已在日內瓦車展中豋場，但仍吸引了不少目光；其中身為DAEWOO Magnus-Evanda後繼車款的Epica更搭載了2007年全新的2.0升柴油引擎動力系統，可輸出150hp強勁馬力與31.6kgm/2000rpm的峰值扭力；另外Captiva雖然不若同為雙生車的OPEL Antara來得搶眼(畢竟人家是全球首發)，但同基礎衍伸的身分也讓在場媒體評論許久，看看在GM集團的操作下，同一基礎如何分別出美系與歐系兩不同風格的表述。
不過在相同基礎的前提下，CHEVROLET Captiva與OPEL Antara擁有相似的外型，且同樣採七人座配置，不過在不同品牌風格的區別下，Captiva內裝有著較簡單實用的走向，但空間機能的訴求，卻一貫相同。
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 新聞列表(10/11/2006)
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