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NISSAN與MAZDA在350Z和RX-8的內裝鋪陳，不僅導入21世紀的新概念，更保留不少的既有基因，而動力方面，兩者都採用全新的系統。
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350Z的內裝設計基本上是以雙座、個人用車為主，但卻強調更多的科技味，多樣金屬飾板與配件加上淺色皮革內裝鋪陳，充滿著濃濃的戰鬥氣息卻不失豪華味。儀表板採用與方向盤連動式設計，可讓駕駛人調整出最佳的判讀位置，中控台上的三環表，則分別顯示電壓、油壓與行車電腦。即使350Z被設定為兩人座，但置物空間卻不因此被犧牲，可惜行李廂容量和便利性卻因為裝飾強化用橫桿稍受限制，當然雙座也無法再提供更多的乘坐空間。
其實RX-8的內裝設計從一開始就被定位成強烈個性化，但又不失舒適乘坐與便利性，在部分鋁合金飾板加以點綴下，可充滿著強烈卻不冰冷的機械風格。從前方延伸至後座的飾板，將整個車內劃分為三：左方、中央與右方。RX-8的車體結構取消傳統的B柱設計，Freestyle對向啟閉式車門共有四扇，前車門全開啟角度達67度，後車門則為80度，也因為缺少了B柱讓車門開啟角度更大，也讓上下車更加便利。行李廂容量也足以提供日常使用。
350Z在動力性能方面，搭載了VQ35DE 3.5升V6引擎，並採用了效率更佳的自然進氣結構及VTC可變汽門正時控制系統，實現了280hp/6200rpm的馬力輸出。不論在低轉速或是高轉速帶，37.0kgm/4800rpm的強大扭力輸出，也讓駕乘者即使輕踩油門，就立即感受到無與倫比的加速力。全新開發之電子控制五速自手排系統，也提供了駕駛者如同競賽跑車般的絕妙換檔感覺，享受最頂級的奔馳樂趣。
如果RX-8沒有配置轉子引擎，那就一點意義也沒有，新一代的RENESIS引擎，在沒有渦輪增壓的幫助下，654cc×2的排氣量可爆發210hp/7200rpm、22.6kgm/5000rpm的功率，然而進入國內後為了符合環保法規，排氣量再加倍變成2616cc，功率輸出也向下調整至191hp/7000rpm、22.4kgm/rpm，但並不因此影響整體表現。4速Activematic手自排變速系統，駕駛人可從方向盤或者排檔桿作升降檔，樂趣十足還具備賽車味。
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 新聞列表(10/19/2006)
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