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「Z-Car」首次與世人見面，是早在1969年以Fairlady Z S30（北美名稱240Z）的名稱問世，當時憑藉出色的內外觀設計，以及卓越的動力性能，在跑車迷當中掀起了「Z-Car」熱潮，同時全球累積銷售量更突破122萬台，可說是全球跑車史上最經典的傳奇車種，350Z則算第五代車型。
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RX-8的前身可追溯至1978年的RX-7，當時堅持採用轉子引擎的馬自達，為了將這種特殊動力結構發揚光大，繼Cosmos後以代號SA22C的RX-7面市，隨後1985年的FC3S、1991年的FD3S都成為轉子的最佳代名詞，並在1992年至1994年之間以搭載三轉子引擎的787B賽車，獲得Le Mans 24的冠軍。
透過「FM Package︰Front Mid-ship Layout 」前中置引擎配置概念，導入全新的駕乘「Flat Ride Sports」體驗。也就是無論在任何路況下，350Z均可以提供駕乘者最平穩精準之操控環境。此種車體設計將全車重量集中至車輛中央，使前後配重調整到53：47的絕佳條件，加上高剛性的車體結構，低風阻係數0.30的卓越空氣動力效果，以及四輪獨立多連桿懸吊系統的採用，都讓所有350Z的駕乘者徹底體驗到「人車一體」的境界。
RX-8採用與350Z相同的前中置引擎底盤結構，引擎整體只有338mm，這樣縮小化後可讓變速箱放置於原本引擎的位置。在滿油箱的情況下，全車配重接近完美的50：50，且輪胎外仰角度亦較RX-7減少5%。RX-8採用前雙A臂、後多連桿懸吊系統，這樣的組合在彎道中更為犀利與精準，穩定性更明顯進步。此外，RX-8還配備電子速度感應的動力方向盤，可適時回饋路面狀況給駕駛人。而煞車系統則是四輪通風碟。
雖然350Z與RX-8都屬於跑車，但在世界各地仍有不少人熱於收藏，對於消費者來說，更能彰顯個人品味，當然偶爾也能小飆一下。
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 新聞列表(10/20/2006)
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