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對美國車廠而言，目前在美國汽車市場最大的敵人就是日本車廠，其中日本車廠在節省製造成本的方式比美國車廠們優異許多，不過最近由諮詢公司Harbour-Felax的調查報告顯示，美國車廠正逐漸增加每輛車的利潤，並且逐漸和日本車場的差距減小。
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之前AutoNet曾報導CHRYSLER因為M-BENZ的關係，每輛車的成本減少一成，而在2006年前六個月，GM每輛車的利潤提升了846美元，比2005年增加72%，主要是因為每輛車銷售收入的大幅上升，GM每輛車平均的價格為19,977美元，今年上半年平均價格成長至23,604美元。
每輛車銷售收入是美國車廠及日本車廠獲利利潤差距的原因之一，日本車每輛車的銷售收入平均比美國車高，因為美國本土製造商爲獎勵消費者購買，所以會有折扣、員工優惠價以及汽車租賃公司等團體銷售所附帶的折扣，幾乎占了總銷售收入的1/4。
美國車廠老大─GM，從去年開始實施北美復興計劃，從産品、營銷、員工福利、售後服務等多個層面進行改革，所以增加的平均的銷售收入；Harbour-Felax的報告認為，GM、FORD及DAIMLER CHRYSLER已經開始積極實施全球彈性改革，而這些改革都能夠大幅節省成本，增加更多利潤。
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 新聞列表(10/26/2006)
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