AutoNet 汽車日報：VOLVO全新S80 2.5T重新定義「國寶」新價值！(三)

2024全球自動車年鑑

2024年4月26日星期五

VOLVO全新S80 2.5T重新定義「國寶」新價值！(三)

AUTONET記者：葉毓中(11/01/2006)

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充沛的加速力道，卻可兼顧到平穩舒適的順暢感。

在一取得了S80 2.5T車鑰匙之後，由於先前曾遠赴瑞典了解關於PCC個人通信裝置之優點所在，因此特別關心此系統在台灣的可行性，但可惜的是，礙於台灣電信法規的規範無法採用，不過Keyless的功能，仍展現了S80車系的科技度。

直奔前去的S80 2.5T，展現出最美臀型的張力。

插入鑰匙按下啟動按鍵後，S80 2.5T引擎室內的2.5升渦輪增壓引擎頓時活了起來，此具引擎筆者已多次領教威力，除了同門的S40/V50 T5車型以外，母集團FORD旗下的鋼砲悍將Focus ST同樣也搭載此動力系統，不過為更加符合S80車系車格，特地重作調校，在維持9.0的引擎壓縮比前提下，最大馬力調降至200hp/4800rpm，峰值扭力則為30.6kgm/1500rpm。

雖然馬力稍作調降，但與S80 2.5T擁有的1,540公斤車重與Geartronic六速手自排變速系統的搭配下，性能表現仍十分渾厚順暢，為了感受原廠宣稱的八秒破百實力，AutoNet試車組選擇了筆直的測試道路，在油門深踩到底的過程中，S80 2.5T車身立刻輕盈的向前奔去，輕微的貼背感受雖不若S40/V50 T5來得印象深刻，但以S80入門車款的定位考量絕對稱職，且飽滿的動力源源不絕傳遞時，縱使到了120km/h以上仍不見衰退，S80 2.5T的確有著八秒台實力，且更令人滿意的是，在動力輸出的過程中VOLVO原廠工程師仍謹守車格本位，「平順暢快」的加速感受，才能符合高度品味車主的紳士/雅淑身分。

為了展現與對手運動房車一較高下的實力，VOLVO原廠也宣稱於全新S80身上下了不少功夫，首先便是車體剛性的強化工程，因此試車組刻意藉由道路中不平坑洞與激烈彎道感受此點；較上代S80車系相比，S80 2.5T的確有了明顯的長進，車體剛性有著水準上的表現。此點反映在一般駕駛過程中，可於車輛輾過不平路面回饋的車體震動清楚感受，S80 2.5T硬朗紮實的回饋免除了車體內部的共鳴，對於車內乘員的舒適性也有一定的幫助。

此次試駕的S80 2.5T並無配備VOLVO引以為傲的4C主動連續底盤控制系統(S80 2.5T車型列為選配)，但在前麥花臣、後多連桿的設計與刻意的調校下，S80 2.5T對於路感的回饋十分清晰，主要歸功於較偏硬朗的懸吊設定；但在此靠攏運動性的結果同時，對於車室內乘坐舒適性也有些許犧牲，碎震處理還有向上提升的空間，而底盤傳來的沉穩感也還可以表現的更優異。

回歸VOLVO欲塑造的S80車格，在成熟的基礎中，展現前所未有的年輕動感風格，因此除了外型與內裝設計以外，對於操控面的表現亦同，因此在會有此試駕感受，筆者並不意外，畢竟在舒適與操控面求得平衡，本來就是容易顧此失彼，但S80於此間的拿捏，除了有明顯的成長以外，並有著水準以上的演出。