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這幾年因電腦技術的進步,再加上雷達科技更為精確,車廠多將定速巡航與雷達做結合,變成車距定速巡航雷達系統,尤其日本車廠,更逐步將此列為消費者購車選配。
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但在這麼多品牌,到底誰最厲害呢?又誰最經濟實惠呢?
說穿了每家車廠所研發的系統其功能與原理大同小異,只差在細微的差別,但價格最便宜且功能性最強的,非SUBARU的「SI Radar Cruise Control」(簡稱SIRCC)莫屬,功能性與LEXUS LS460所使用的系統相仿,但售價只有1/6。
或許在未來,這種配備會隨著大量生產而越來越便宜,不過在亞洲多車地區,實在不適合,採乃噱頭一種。
品牌車名
品牌車名
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系統名稱
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作動車速(km/h)
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低速切換方式
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雷達有效角度
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售價(新台幣)
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SUBARU Legacy
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SIRCC
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0-100
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自動
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25
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約5萬元
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LEXUS LS
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RCC
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0-100
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自動
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20
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約33萬元
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TOYOTA Crown Majesta
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RCC
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0-100
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手動
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20
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約3.4萬元
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NISSAN Fuga
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ICC
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5-100
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自動
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--
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約5.8萬元
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HONDA Legend
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IHCC
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45-100
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--
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16
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約8.5萬元
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MAZDA MPV
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MRCS
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45-100
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--
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15
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約8.5萬元
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DAIHATSU Move
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IDA
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45-100
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--
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36
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約12萬元
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新聞列表(11/06/2006)
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