AutoNet 汽車日報：小搏大！VW Golf GT精準呈現！(上)

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2024年4月19日星期五

小搏大！VW Golf GT精準呈現！(上)

AUTONET記者：葉毓中(11/06/2006)

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藉由Golf GT發表會，總代理太古汽車特地至ARTC測試場地展現Golf GT的能耐。

引擎發展歷史沿革中，想要有強悍的大動力輸出，最早由大排氣量引擎方可勝任，但在不符合經濟效益的誇張油耗影響下，開始出現了渦輪增壓與機械增壓等神兵利器，雖然渦輪引擎於渦輪開啟時傾洩而出的迷人動力讓人媚惑，但前戲的緩慢步調，卻也讓人按耐不住性子；反觀機械增壓的愜意暢快，滿足了整部戲的精采，但高潮的張力，還是略遜渦輪一籌！

五代Golf優異的體質，搭配TSI會激發出何等火花？

此理論在當今車壇幾乎已成為牢不可破的定律，但在畢達哥拉斯尚未提出地球是圓的理論之前，也沒有人知道地球原來不是在一個平面上…所以在VW推出了TSI雙增壓引擎之後，此定律同被再次挑戰，結合機械增壓與渦輪增壓後的全區域強悍輸出，更建立在僅1.4升的汽油引擎上，這小排氣量、大動力輸出、全區域的輸出特性，VW TSI雙增壓引擎，的確為今車壇發展投下了一深水炸彈！

就因如此傑出的設計，TSI引擎一問世後，立刻以旋風式的速度獲得了2005年美國科學期刊「Popular Science應用科學」頒贈的「革新科技大獎」、2006年〝Auto Motor und Sport〞頒獎的Paul Pietsch大獎、2006年年度最佳新引擎大獎等榮銜。

能有這般傑出的肯定，皆來自於VW工程研發團隊的努力所致；運用嶄新的造車思維，低速導入機械增壓的敏捷特性，高速結合渦輪增壓的個性，全區域的強悍輸出，搭配著僅1.4升的高經濟性，「最強動力輸出、最經濟的節能表現」絕對是最佳的注解。

VW TSI與擁有相同馬力輸出值的自然引擎相比較，可減少10%的油耗、增加20%的動力輸出，且在高速行駛時每公升燃油可行駛17公里；擁有170hp最大馬力與24.5kgm峰值扭力的輸出，由一具1.4升的汽油引擎所輸出，這在過去絕對是無法達成的遙遠夢想！

不僅如此，TSI引擎搭載在VW Golf車型上推出的Golf GT車款，更可擁有0-100km/h 7.9秒的實力與220km/h的極速表現，結合了高科技的DSG雙離合器變速系統，讓Golf GT成為了繼Golf GTI與Golf R32之後再度耀眼的鋼砲巨星；為讓台灣媒體能搶先嘗試VW TSI的科技魅力與Golf GT的過人實力，在11月2日Golf GT正式發表會當天，總代理太古汽車特地將試車場景拉至遠在彰化彰濱工業區的ARTC專業車輛測試研究中心，藉由台灣獨有的高速周回道與綜合測試道路試駕等精心安排的節目，展現出Golf GT全方位的能耐。到底Golf GT表現如何？明天敬請期待AutoNet試車組最專業精闢的試車報導！