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小車，跟大車一樣，除了底盤引擎之外，同樣要四具輪子，所以有時候對於車廠來說，如果銷售量達不到經濟規模的話，其實利潤空間並不大….所以囉，像國內這樣不足經濟規模的市場，小車的選擇自然不多！
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不過消費習慣與亞洲市場截然不同的歐洲，因為車壇集團化的競爭，幾乎將產品的戰線拉到十分寬廣，像是FIAT與PSA等歐洲中型汽車集團，最近幾年卻不斷地深化小車市場的分眾化，採用了與全球大型集團截然不同的市場戰略！
在擁有C1、C2、C3與C3 Pluriel之後，在去年底義大利波隆納車展中發表的C-Airplay概念車款，就是CITROEN接下來即將量產的另外一輛小車，當時這輛概念車款，結合了個性化運動小車的風格，並且結合可以在硬頂與Targa車型之間變換的機能，已經被譽為是新一代輕型Fun Car的代表，而且融入1950年代的復古設計風格，也被視為是用來對抗未來FIAT 500量產版的秘密武器，當然下一代的FORD Ka也是潛在對手之一。
不過，將來量產後，C-Airplay並不像C1一樣完全走平價風格，未來將搭載的是性能運動取向的1.4與1.6升「大排氣量」引擎，而且沿用C2底盤的C-Airplay量產車款，同樣將十分講究動態表現與操控樂趣，而不是一輛平價的代步工具。
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 新聞列表(02/03/2006)
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