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在80年代非常盛行的4WS四輪轉向系統，到了今天卻宛如空汽般消失不見了！到底何以會滅亡？
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早在1985年，當NISSAN推出R31 Skyline時，其後輪角度可變系統可是駕駛人一大福音，因為這種全球首創的新系統，因車輛迴轉半徑變小，讓開車成為更容易的事；不過真正發揚光大的，卻是1987年的HONDA第三代Prelude，更確立4WS四輪轉向系統的地位。爾後1986年的MAZDA Capella、MITSUBISHI Galant則陸續採用4WS系統。
因為4WS對於體積龐大的車身有非常大幫助，所以在80年代幾乎是日本車的標準配置，舉例來說，1995年的MAZDA旗艦Sentia，全長達到4895mm，車寬也有1795mm，軸距更達2850mm，但迴轉半徑卻因為4WS而能有五公尺的表現，這幾乎是小型車的水準，然而何以這種便利的科技在今天會消失呢？
最主要原因是倒車時角度失真，會影響駕駛人的判斷，甚至會造成不必要的危險，所以4WS才會消失。
不過4WS對於迴轉半徑的貢獻，確實有相當成度的貢獻，因此傳聞NISSAN針對下一代GT-R將會採用此系統，當然我們也期待4WS能重返車界。
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 新聞列表(02/21/2006)
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