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誰說柴油車跑不快！如果你還堅持這觀念的話，可是會被AUDI R10賞耳光的喔！
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延續著達成五次冠軍戰馬R8的優良傳統，R10具有極佳的空氣動力設計，以及採用碳纖維打造單體車身，包括底盤、引擎與傳動周遭都經過強化；但最重要，依舊是它搭載了一具5.5升的V12 TDI柴油引擎，原型車可輸出超過650hp的最大馬力，以及高達約112.24kgm的驚人最大馬力，且首度於賽車上導入了低油秏與低噪音的環保概念，其中低油秏對於為時24小時的耐久賽而言，將可減少近站加油的次數，於賽車場上維持穩定戰力。
此外，藉由缸內直噴技術，供油系統可以高達1600 bar的壓力，將燃油注入引擎之內，增加整體燃燒效率，此外由於柴油引擎的低轉速、高扭力特性，最佳的動力輸出維持在3000rpm至5000rpm之間，相較於一般賽車使用的汽油引擎，最大出力的平均轉速壓搾至7-8000rpm以上，較低的引擎轉速也可維持引擎的耐用度，而寬裕的扭力輸出曲線，也可減少車手於比賽中換檔的次數。
在勇奪了美國12-hour race at Sebring賽事冠軍後，相信R10對於奪下將於2006年六月17/18兩日在法國舉行、一年一度法國La Mans 24耐久賽中的冠軍獎盃，更將信心滿滿！
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 新聞列表(03/21/2006)
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