|
於2004年上市的SUZUKI Liana，市場上唯一的日系1.6升跨界轎旅車，因此獲得不少消費者青睞，至今維持著穩定的銷售表現；而全新的2006年式Liana更換上了VVT引擎，動力輸出小幅成長了些許。
| |
|
全新上市的2006年式Liana，在於車頭水箱護罩採用了網狀設計，車尾燈也改為透明晶鑚樣式，在搭配上尾翼，讓Liana不僅更為清秀，也更具為年輕動感。
此外，2006年式Liana最重要的變革，還是在引擎的部分，導入了VVT可變汽門正時機構，可依據引擎的轉速，自動調整汽門開啟的正時，在獲得更加的燃燒效率後，除了更具經濟性外，最大馬力也小幅增加至107hp/5600rpm最大馬力，最大扭力也增為14.79kgm/4000rpm。
在實際的駕駛感受上，其實如此微小的動力增加，不容易感受的到，不過在加入VVT機構後，引擎的運轉細緻度較為順暢，也讓車輛加速更為一氣呵成，唯一小小不足的是，當重踩油門、拉高轉速時，引擎的噪音略為明顯，是稍稍可以改進之處。
操控上，以Liana著重於兼具多功能、高實用的定位下，Liana的整體操控表現，頗在水準之上，懸吊設定不似一般房車那般軟調，輔助力道適中的動力方向盤，在一般道路上行駛，頗為輕鬆、容易上手，表現與其定位相當符合，不會有人在假日出遊時，開著斯巴達味濃厚的車款，而Liana正好可以滿足一般年情族群的玩樂習慣，簡簡單單的、不需要開著車還要緊繃情緒。
該怎麼說呢？即使Liana在動力系統上有所精進，但它是一輛跨界的轎旅車，不是以性能與操控為訴求，導入VVT機構，最重要的是提升引擎的經濟性，且購買此車的消費族群，動力絕非購車的重點，能夠放鬆心情駕著它，放入所有的行頭，與三五好友以同出遊，才是大部分消費者所要的。
| |
 新聞列表(03/29/2006)
|
