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雖然獲得日本年度風雲車殊榮，卻無法提振MAZDA Roadster的銷售狀況，因為「下流社會」的講求溫飽與實用，耍帥多金「上流社會」座駕根本不列入考慮。
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去年8月26日開始在日本販售，9月就銷售超過1000輛的MAZDA Roadster，縱使頂著「日本年度風雲車」的桂冠，卻也難敵殘酷現實面，新車蜜月期在短短的一個月就告結束，同年10月份的銷售硬是下滑3成。
其實若與上一代Roadster相較，新Roadster的成績的確不理想，原廠預計初期銷售1000輛的時間可長達半年，實際上的表現卻讓人失望，不過這僅在日本市場，在其他地區的銷售狀況倒還讓MAZDA滿意。
以地區別來看，美國依舊是Roadster的大本營，佔有率高達42％，其次是英國的16％與德國的9％，這是因為用車環境影響消費者導向所致。
所以MAZDA Roadster一開始在日本雖然氣勢如虹，然而社會結構體呈現「M」字型的當地市場，讓這種以樂趣為主的車款宛如龍困淺灘
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 新聞列表(04/14/2006)
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