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過去很多學子，就因為受到宛如聖經Car Styling的薰陶，紛紛走上工業或汽車設計這條路，連我自己本身也是信仰者之一，當面對如神一般的藤本彰，我心中除了喜悅還是有幾分緊張。
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根據藤本彰在這個領域的經驗，過去工業設計與汽車設計可是非常熱門的行業，然而現在有意願的人卻非常少，這種狀況不僅是日本，就連歐美也面臨相同問題，因此人才一直流失，沒有後進人員可是汽車設計的隱憂。不過有個非常有趣的狀況，雖然日本NISSAN設計師在全球都相當有名，但考試的時候卻以女性居多，五名中男性僅佔兩名，那為什麼會產生這種現象，他表示是絕大多數都往IT產業發展，因為汽車設計已經發展到一定程度，但電腦IT的發展空間仍非常大。
所以目前的汽車設計師，多來自中國與韓國，反倒是日本的設計師非常少，但日本的企業大量採用外國人，這對企業來說有非常大的隱憂，最主要是本國人才流失，未來將會把掌控權留在非日本人身上。所以今年3月31日在中目黑，NISSAN就展開新人招募會建教合作，NISSAN針對大三學生與專科學生傳承設計理念，原本這種事情應該是學校來負責，但學校卻缺乏這樣的人才，NISSAN這樣的做法確實值得鼓勵，或許能刺激其他車廠跟進。所以當前之務應該要開始教育日本年輕人，以培養更多的人才。
而我話題一轉，問及他對中國汽車設計工作室的看法時，他表示中國的汽車設計工作室在這幾年內有莫大進步，過去僅著重在平面，如今連立體模型製作功力都逐漸提升，這確實值得可喜可賀。不過若能強化獨創性，而非一味模仿，那勢必會創造驚人的作品。所以中國在這方面仍有很長的路要走。
不過藤本彰也認為，歐洲設計師與民眾雖然對中國汽車沒有太大認知與興趣，但當地媒體卻有非常大期待，最主要是若打出低價策略，再加上兼具安全與油耗經濟性，那必然會威脅到歐洲車的生存空間。
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 新聞列表(04/12/2006)
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